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Gigafactory de Berlin : la population locale rejette massivement le projet d'extension de Tesla

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Tesla souhaite agrandir son usine en Allemagne. Un vote a récemment été organisé pour savoir si les habitants de Grünheide approuvaient cette éventuelle extension. La population locale a rejeté le projet. Mais Tesla ne compte s’arrêter là.

Les habitants de Grünheide ne veulent pas de cette extension

Voilà déjà plusieurs mois que Tesla fait part de son projet d’agrandissement à Berlin. Le géant américain veut augmenter ses capacités de production et cherche aussi à préparer le terrain pour la Tesla Model 2. Pour mener à bien ses projets, le constructeur automobile souhaite agrandir sa Gigafactory allemande. Mais les habitants de Grünheide, la commune sur laquelle se trouve l’usine, ne sont pas de cet avis.

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La population locale a récemment voté pour donner son avis sur l’agrandissement de l’usine. 70 % des personnes appelées à voter se sont déplacées. Selon la municipalité, 3 499 habitants ont voté contre l’agrandissement et 1882 ont voté pour. Le projet est donc officiellement rejeté et Tesla sait désormais que cet agrandissement ne fait pas l’unanimité. Toutefois, ce vote n’est pas définitif, car il n’est pas contraignant.

Tesla est prêt à faire des concessions

Avant même que l’usine sorte de terre, plusieurs habitants et des groupes de défense de l’environnement se sont opposés à la construction de la Giga Berlin. Autant dire que ce projet d’extension a reçu le même accueil. Si le vote n’est pas contraignant pour Tesla, il pourrait rendre plus difficile l’avancement du projet. En effet, avant d’aller plus loin, l’entreprise d’Elon Musk doit acheter le terrain auprès de la municipalité.

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Pour construire cet agrandissement, il faudrait détruire environ 100 hectares de forêt. Cela pose un véritable problème écologique. Les autorités de Grünheide en ont parfaitement conscience. Mais ils savent aussi que les activités de Tesla sont extrêmement lucratives et que cette usine permet de faire vivre une bonne partie des foyers allemands aux alentours. C’est une décision complexe.

Pour obtenir le soutien des habitants de Grünheide, Tesla est prêt à faire des concessions. Il y a de grandes chances pour que le projet finisse par aboutir. L’Allemagne est un pays dans lequel il y a des obstacles réglementaires à franchir. Mais au bout du compte, Tesla devrait être capable de répondre aux exigences des autorités locales et surmonter les objections de la population et des associations.

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Otsacil y a 2 ans

Tout est faux ou inexact ou manipuler dans votre commentaire.
Exemple: reparabilite ou recyclage des batteries. Ce que j’avance est vrai pour Tesla et pour la plupart des marques chinoises (https://m.20minutes.fr/amp/a/4031339). Ce n’est pas vrai pour la majorité des marques européennes.
Votre article sur le recyclage des batteries ne parlent pas de Tesla ni de la difficulté d’extraire les cellules de la mousse isolante de leur batteries, mais il parle notamment des usines de recyclage en France.
Je pourrais reprendre comme cela 1 à 1 vos arguments pour défendre une marque indéfendable.

Pour votre info, je roule en VE (européen) depuis 20 mois sans envie de retourner en arrière.

Salutations

Pragmaticil y a 2 ans

Sans aller jusqu’à laisser faire croire que Tesla est un « bienfaiteur », je rejoins un peu votre perception. Maintenant qu’on sait qu’il a récupéré le carbone VW via son crédit, cela ajoute à chaque Tesla 10T CO²/VE, le bilan carbone 2023 des 400k TMY berlinoises montent donc à 177gCO²/km, et les 1400k TMY venant de Chine à 235gCO²/km. Soit une moyenne équivalente à 222gCO²/km ACV, à comparer aux 6.7L/100 de gasoil sur les grosses VW. On peut quand-même en conclure que pour 2023, les deux constructeurs sont écologiquement équivalents.

Hell-Ectronil y a 2 ans

« Plouf » parce qu’ils sont mouillés ? SOS Éthique-tanique oui, ça prend l’eau.

Quand il y en a plus, il y en a encore, nouvelles sanctions pour vos constructeurs éthiques. Là il est question d’entente qui limite les systèmes antipollution… en clair, on pouvait faire moins polluant, mais pour leurs business ils se sont entendus pour ne pas le faire.

https://www.challenges.fr/economie/bmw-et-volkswagen-sanctionnes-pour-entente-sur-les-systemes-de-depollution_772676

C’est éthique, sérieusement ?

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