La Fiat Topolino est disponible à la commande en France. Elle est plus chère que sa cousine, la Citroën Ami.
Fiat poursuit son offensive sur le marché de la citadine électrique. Après les 500e et 600e, voici son offre à petit prix, la Topolino. Ce modèle rejoint la catégorie des quadricycles. Il vous rappelle quelque chose ? C’est normal, il s’agit d’un dérivé de la Citroën Ami.
Mais si Opel s’est contenté de revoir la calandre pour proposer chez lui la Rocks-e, Fiat a revu en profondeur le design extérieur. La Topolino s’inspire grandement de la 500 de 1957. Et il faut reconnaître que la transformation est réussie. Cette Topolino est toute mignonne.
Sans surprise, la technique est la même que sur la Citroën. La Topolino est ainsi limitée à 45 km/h et son autonomie en cycle urbain est de 75 km. La recharge se fait avec une prise domestique.
À lire aussi La Citroën Ami Pop change de lookDeux silhouettes sont au menu : la version “classique” fermée, et la Dolcevita. Celle-ci n’a pas de porte et un toit ouvrant en toile. Pour le reste, Fiat a décidé de faire simple : une finition, une seule couleur, un seul type de jantes, une seule harmonie intérieure. Il y a toutefois de nombreuses possibilités de personnalisation, et même une douchette en option sur la Dolcevita !
Le prix est identique pour les deux carrosseries : 9.890 €, soit 8.990 € une fois le bonus écologique déduit. La Fiat semble ainsi bien plus onéreuse que la Citroën Ami, qui commence à 7.990 € hors bonus. Mais avec son look soigné, la Topolino correspond davantage aux versions hautes de l’Ami. La française ne dépasse toutefois pas 9.190 € chez nous.
La Fiat est proposée en location sans apport (bonus déduit toutefois) à 59 € par mois, pendant 36 mois et pour 15.000 km. Dès le 21 novembre, il sera possible de passer commande en ligne, en quelques clics. Les livraisons commenceront en janvier 2024. Il sera possible de se faire livrer à domicile !
20% plus chère que la Citroën…
Ok !
La Fiat est plus chère en prix facial, mais la formule LLD est plus maline je trouve. Ami demande un apport conséquent, entre 2700 et 3000€ en gros, puis la mensualité canon à 19,99€. Mais l’engagement est sur 48 mois et au final elle revient entre 76 et 98€/mois si on intègre et on lisse le bonus.
La Fiat est bien placée à 59€/mois, et je pense que les 5000km/an suffisent à beaucoup avec ce type de “voiture”. Peu d’AMi à la revente ont parcouru 10000km/an.
Alors comme j’ai bossé pour ce commentaire, oui, il y en a une sur leboncoin de 2020 avec 31600km, c’est vrai. Mais c’est rare.
Quelques corrections à faire dans cet article :
La voiture n’est pas encore disponible à la commande (1ere phrase) elle le sera dans 1 semaine
Délai de livraison début janvier c’est ultra optimiste, en Italie plus de 10.000 commandes en moins d’un mois, le délai actuel annoncé est de 20 semaines (5 mois) donc mois de mars ou avril au plus tôt
Elle a certes du charme, mais d’un point de vue confort, c’est extrêmement spartiate, et en plus, pas très fonctionnel (pas de coffre,…)
En comparaison, je préfère les petits VE chinois type Wuling Air EV et je trouve vraiment dommage que certains de ces VE ne soient pas adaptés en quadricycles légers / lourds pour en faire de petits VE esssentiellement urbains, pas trop cher (type Ligier / Aixam) mais BEAUCOUP plus confortable.
Franchement je préfèrerais acheter une Zoè d’occasion, bien plus jolie, polyvalente, sécurisante.
va falloir les garer !
Elle est top super design mais l’argument dans le communiqué de presse de dire que la location coûte 30% de moins que le coût d’un abonnement transport en commun en île de France.
Maladroit voire idiot.
Ma que ? Le charme italien est toujours là !
Si elle pouvait rouller a 80km/h (quadricycle lourd) ca serrait bien mieux.
La france devrait imposer des permis pour ces vehicules tout comme pour les trotinettes éléctrique.
J’ai du mal a comprendre l’usage. Si c’est pour rouler en ville, il y a des bus, des vélos, et on a des pieds. Si c’est pour rouler en périferie d’une petite ville; il peut y avoir a des voies a 60 ou 70km/h où elle va géner tout le monde. La limite a 45km/h est un vrais frein à la commercialisation du vehicule; ce qui est domage car la version italienne est très sympa!
Quel surp …. En fait non.
Elle est tellement plus belle et plus classe que l’AMI. Les bons designers italiens sont toujours là.
Un peu cher je le reconnais, mais quand on aime… elle a quand même bien plus d’allure qu’une AMI.
Elle est mignonne, mais juste pour aller au boulot ou chercher quelques courses.
Pour info, hier à la TV sur RMC découverte, il y avait l’émission « Wheeler dealers France » sur les détails du Rétrofit d’un FIAT-500 de 1957 remise quasi à neuve. C’était aussi Retro-Future qui a monté avec Gerry la partie électrique (18CV – 80km en 48V) pour 14900€, et vendu à la commanditaire du projet pour 25000€, apparemment très contente de son achat. Très intéressant.
En LLD, le prix d’un abonnement de transport en commun, et pour 2 places… la seconde voiture idéale, c’est elle !