Une proposition de loi suggère de récupérer des véhicules issus de la prime à la casse pour les louer à petit prix aux plus précaires.
Il y a quelques jours, la Commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat a adopté à l’unanimité une proposition de loi intéressante. Son but ? “Transformer la prime à la casse en un levier de réemploi solidaire des véhicules”. L’idée est de récupérer des voitures issues d’une vente avec la prime à la conversion, afin de les proposer à des conducteurs à faibles revenus.
Cette proposition s’inspire d’associations qui proposent à la location des voitures aux plus modestes. Les véhicules sont le plus souvent issus de dons. Mais ce sont des vieux modèles, avec une vignette Crit’Air 4 ou 5, voire non classés. Dans le cadre de cette loi, des modèles plus récents seraient récupérés.
D’ailleurs, des amendements ont été ajoutés à cette proposition de loi pour en réduire les effets négatifs, notamment en matière de pollution. Le plus important concerne le fait que seuls les véhicules à essence avec une vignette Crit’air 3 seront concernés. En essence, la vignette Crit’Air 3 correspond quand même à des modèles vieux, avec une mise en circulation entre début 1997 et fin 2005. Mais ce sera donc mieux que des Crit’Air 4 ou 5.
À lire aussi Prime à la casse 2023 : tout ce qu’il faut savoir pour les voituresDans ce dispositif, les véhicules ne passeraient pas par des associations, mais seraient récupérés par des collectivités locales, qui resteraient propriétaires des autos. Ces dernières seraient uniquement proposées en location, une méthode qui permet d’assurer leur traçabilité et ensuite “leur retrait de la circulation et leur destruction au terme de la durée maximale d’utilisation qui sera définie”.
Ces autos sauvées de la casse seront donc louées à des petits prix aux plus modestes, afin de favoriser leur mobilité, notamment à la campagne, où la voiture est souvent un pré-requis nécessaire pour retrouver un emploi.
La proposition de loi sera examinée en séance publique le 13 décembre.
Via Autoactu
Je préfère revendre mon vt 2500€ à un particulier plutôt que de le céder à une collectivité qui le louera ensuite. Ce particulier pourra, le moment venu, beneficier d’une prime à la conversion…
Mon Dieu, que l’écologique peut être borné et égoïste !
Il s’agit d’aider des personnes aux revenus très modestes qui n’auront de toute façon pas les moyens d’acheter un VE.
Une aide sociale est bienvenue surtout en ces temps inflationnistes.
Je suis consterné par le nombre de commentaires de gens qui n’ont pas compris le sujet de cette proposition de loi.
Il s’agit de véhicules de DON à des associations qui les remettent en état et les entretiennent BÉNÉVOLEMENT pour aider d’autres personnes à retrouver un emploi et un logement.
Bien sûr qu’il vaut mieux un véhicule essence Crit’air 3 qu’un diesel Crit’air 5 !
Parce qu’il y en a qui croient encore que leur voiture part à la casse pour de vrai ?
Une voiture qui peut rouler elle va en afrique par le premier bateau.
Après une collectivité qui prendrait la responsabilité de louer des vieux trucs, sérieusement ? quel élu serait assez fou pour faire ca ?
Et louer pour les plus modestes qui ont vraiment besoin d’un véhicule, n’est ce pas le meilleur moyen de les ruiner totalement ? Les aider à l’acquisition par des prêts adaptés semblerait bien plus approprié.
Sans compter que le pourri attire le pourri. C’est comme quand vous louez un bien immobilier, s’il est nickel on vous le rend nickel (la plupart du temps), s’il est pourri en arrivant on vous le rend encore pire ; là ce serait pareil sur des autos avec des conducteurs au volant d’un truc pas à eux
Qui pollue le plus ?
Le précaire a qui on peut redonner un peu de mobilité grâce à un vieux thermique lui permettant de parcourir quelques milliers de km par an, ou le propriétaire de VE qui, parce que sa voiture est n’émet pas de CO2, peut tout se permettre (sachant qu’avant d’avoir un VE, il se permettait tout en diesel).
On est le premier avril ?
Et si on remettait en circulation les véhicules polluants extraits de la circulation par un dispositif coûteux mais fonctionnel, pour générer toujours plus de pollution et de précarité ?
C’est une fausse bonne idée de réutiliser des véhicules critair 4 ou 5, même pour faire peu de kilomètres. Il est préférable de récupérer et retaper des VE d’occasion peu chers.
Et ces véhicules poluants doivent être détruits et recyclés.
Dans ce cas, pourquoi continuer à émettre du CO2, et ne pas faire du retrofit a minima (si la carrosserie est encore bonne) pour de la circulation à faible rayon d’action !? Un compromis quoi !
Si j’étais une collictivité locale, je ne prendrais cette responsabilité.
Si vous vendez vous transferer la responsabilité, si vous louez, vous restez responsable.
Les collectivités locales se transformeraient en loueurs de vieux véhicules pour pas cher. Encore une idée grandiose qui va leur (nous) coûter la peau d’FS.
Vous souvenez-vous comment ces collectivités avaient bien traité les Clio et 106 électriques de la fin des années 90? Attention au mélange des genres.
En Ukraine, les gens ont des revenus en moyenne bien plus modestes qu’en France. Et pourtant ils sont nombreux maintenant à rouler en Tesla récupérées de la casse aux USA et retapées par d’excellents mécanos et électros.
Je dis ça, mais j’ai rien dit!
L’idée semble interessante, beaucoup de voitures ayant ete mises à la casse pour beneficier de la prime à la conversion alors qu’elles etaient encore utilisables. Probleme on ne parle pas d’automobile propre là mais de vieux vehicules thermiques dont on va prolonger la duree de vie…..dans un contexte de detresse ecologique et de transition rapide necessaire. C’est clairement un retour en arriere. Ne serait-il pas mieux de convertir ces vehicules avant en faisant un rétrofit ? Dans tous les cas ça ne peut pas etre une solution viable à long terme. Pire ca risque d’etre dangereux. Car deja que le VE est un produit de luxe, avec ce genre de mesure on risque de renforcer l’idee qu’il y aurait les riches qui rouleraient en electrique et les pauvres en thermique. Et apres on accusera les pauvres d’etre responsables de la pollution de la planete. Fausse bonne idée. Si on decide de developper le VE alors faut y aller à fond. Avec ce genre de mesure on valide le message que le VE n’est pas pret et pas adapté aux petits budgets. C’est un constat d’echec si on en arrive là. C’est pas la bonne direction, il faut clairement developper le VE et le rendre accessible à tous.
Peut-être que ces véhicules pourraient être équipés d’un boitier E85 avant la mise en location ? Cela permettrai de réduire l’impact écologique et serait bénéfique pour le coût d’usage des futurs locataires…
Si c’est pour louer à quelqu’un qui fait tres tres peu de km, du style 3000km annuel : pourquoi pas, car construire un ve neuf met avec ce profil trop de temps à atteindre le point mort.
Si c’est pour louer à quelqu’un qui fait du 15000+km annuel : mais quelle idée à la con d’un point de vue émission de C02.