Les règles du bonus écologique vont évoluer dans le but de favoriser les modèles produits en France et en Europe.
Le Président de la République a présenté ce jeudi 11 mai sa stratégie pour accélérer la réindustrialisation de la France. Pour y arriver, Emmanuel Macron a notamment déclaré : “On doit accepter de cibler nos aides sur ce qui est bon pour le climat et bon pour l’Europe”.
Et il a donné un exemple très concret à cela : le bonus écologique. Le chef de l’Etat a donc confirmé que les règles de versement du bonus vont changer. L’idée est de prendre en compte l’empreinte carbone de la production du véhicule : “On va soutenir les batteries et les véhicules qui sont produits en Europe”.
Le gouvernement ne peut pas resserrer cela à la France, car ce serait surement empêché par Bruxelles… et parce que de nombreuses voitures électriques des constructeurs français sont produites dans d’autres pays de l’Europe.
Avec ce changement, le président de la République a clairement dans le viseur les voitures venues de Chine. Il a ainsi donné en exemple les erreurs faites avec le photovoltaïque : “On a construit une dépendance à l’égard de la Chine et on a fait réussir l’industrie chinoise”.
Les modèles électriques venus de l’Empire du Milieu devraient donc perdre le bonus, une manière de mettre des bâtons dans les roues des constructeurs chinois, à commencer par MG ! Mais des modèles électriques très populaires chez nous viennent aussi de Chine, à commencer par la Dacia Spring.
Emmanuel Macron n’est toutefois pas entré dans les détails de la réforme du bonus et des critères de l’empreinte carbone, qui semble dépendre de l’énergie utilisée dans le pays de production de l’auto. Cela fait partie d’un paquet de mesures englobées dans le projet de loi “industries vertes”, qui sera présenté en Conseil des Ministres dans quelques jours… et est donc loin d’être voté.
Ce nouveau bonus pourrait d’ailleurs attendre 2024, le temps que les gigafactories de batteries en construction dans le nord de la France, et qui vont fournir Stellantis et Renault, soient opérationnelles !
Les USA et la Chine, avec beaucoup de mauvaise foi sont hyper-protectionnistes. En Europe c’est open bar. Tout va bien.
Attendons pour voir ce qui adviendra. Si c’est comme pour les masques chirurgicaux qui devaient être massivement fabriqués sur notre territoire… Ils sont toujours importés de Chine à 90% alors que nos fabricants tournent au ralenti. Entre la brosse à reluire gouvernementale et la réalité des faits il y a une marge
Stratégie étrange, de vouloir vendre des VE plus chers à un marché de masse qui n’a pas les moyens de les acheter ou louer.
Il me semble que les USA ont décidé que leur bonus 7500$ s’appliquait aux VE qui dont les batteries + voitures sont produites aux USA.
Donc à Tesla.
Et donc on fait presque pareil (sans exclure les made in USA) ; ma foi…
La suppression du bonus sur les voitures fabriquées en Chine s’applique donc :
à 80% des TMY et TM3
à la Spring
à la MG4
soit aux voitures classées 1° – 2° – 5° et 6° des ventes France 4 mois 2023.
Enfin une bonne mesure de l’ado qui nous gouverne!
une observation: l’europe passe avant la France (c’est comme ça depuis qu’il est élu)
une question: il est vrai qu’une mesure franco-française ne passerait pas à Bruxelles. Mais comment pénaliser les voitures chinoises fabriquées à base d’électricité fabriquée par des centrales à charbon ,alors que les allemands font exactement la même chose
Je fais confiance à nos gouvernants pour nous pondre encore un N-ième texte à tiroirs multiples avec un bel effet d’annonce pour finalement constater après les « vous y avez droit » oui mais pas si ça ou ça ou ça mais oui mais non mais peut être si vous ne dépassez pas tel ou tel truc bidule …. Bref encore un truc qui va rendre les prix ttc encore plus flous à comprendre ….