Le Tesla Model Y se fait toujours attendre en Europe. Mais la marque pourrait finalement accélérer la cadence et lancer le SUV rapidement en allant piocher sur les capacités de production de son usine chinoise de Shanghai.
L’actualité Tesla est toujours aussi futuriste que les modèles de la gamme : bientôt, rapidement, prochainement… le champ lexical appartient souvent à demain. C’est notamment le cas pour le Tesla Model Y, qui se fait attendre en Europe. Toutefois, une nouvelle rumeur annonce une arrivée prochaine du Tesla Model Y sur le Vieux Continent, malgré le retard de la Giga Berlin.
Alors que le chantier de l’usine de production allemande prend du retard en raison de nombreux blocages administratifs et écologistes, Tesla a décidé d’accélérer la cadence et de prendre un chemin de traverse. Ainsi, de nombreux Tesla Model Y fabriqués à Shanghai arriveraient par bateau en Europe.
Cat's out the bag:
MIC MODEL Y COMING TO EUROPE IN Q3 2021 https://t.co/AWRjCqqq04— Morten Grove, Captain of all Tesla-Ships 🚢 (@mortenlund89) June 14, 2021
Le SUV électrique débutera ses livraisons européennes à l’automne
C’est ce qu’affirme Morten Grove sur Twitter, un spécialiste dans le suivi des bateaux transportant les Tesla, en se reposant sur les analyses et les renseignements de Troy Teslike : d’après ces deux internautes, le Tesla Model Y serait disponible en Europe à partir du troisième trimestre.
Un ajustement de dernière minute nécessaire pour éviter de faire gonfler encore le carnet de commandes, alors que la Gigafactory de Berlin n’a pas encore activé ses pointeuses. Car d’après les prévisions d’Elon Musk, le Model Y serait la voiture la plus vendue dans le monde, toutes catégories confondues ! Dans des proportions plus mesurées, le SUV sera à n’en pas douter, plus populaire que la Tesla Model 3.
Le Tesla Model Y plus lourd sur la balance qu’une Model 3 ?
D’autant que face aux parts de marché plus confortables qu’offre le segment des SUV, la berline électrique pourrait moins être au centre des attentions, sinon sacrifiée : d’après Troy Teslike, les livraisons de la version Grande Autonomie seraient décalées au mois de novembre (contre un délai fixé au mois d’août pour les AS+ et Performance) afin de laisser de la place aux Model Y sur les bateaux.
La Giga Berlin, qui devait initialement alimenter le marché européen en Model Y à partir de mi-2021, prendra rapidement le relais lorsqu’elle sera définitivement opérationnelle. D’après le site du constructeur, le calendrier prévisionnel des livraisons est repassé à « fin 2021 ».
La model Y doit démarrer à 63 k€ (0 bonus) contre 44 k€ pour la M3 (37 k€ bonus déduit).
La MY va donc coûter 70% de plus que la M3.
Du coup on peut douter que la MY dépasse la M3 en volumes.
D’ailleurs au niveau mondial à fin avril 2021 il se vend 2 fois plus de M3 que de MY.
Et pour finir la MY n’est pas bien belle…
Nous qui avions prévu de passer commande d’une LR vers septembre pour une livraison vers novembre/décembre, cela nous met dans le flou complet.
Ce prévisionnel de livraison pour novembre sera t-il vraiment respecter si on commande maintenant?
Peut on refuser une attribution de VIN s’ils nous trouvent une LR avant?
Les Tesla Adivisor ne sont pas capable de nous répondre.
J’envisage d’acheter une Tesla, mais hors de question d’en acheter une qui vienne de Chine. Par principe et éthique….
Soit je me tourne vers l’occasion récente, soit j’attends les versions européennes !!!
Je ne veux plus participer à ça.
D’ailleurs en Chine, Tesla commence à avoir des problèmes avec toutes les supposées affaires…. Tiens donc, la Chine verrait elle d’un mauvais oeil la croissance de l’américain sur son propre sol ….
Faut aussi voir plus loin que le bout de son nez et arrêter ces inepties avec la Chine…
Ça c’est dit….
J’attends la Y Perf pour remplacer ma 3 Perf de 2 ans. Qu’elle vienne de Chine m’importe peu et les nouvelles cellules ne sont pas pour tout de suite. Par contre elle est attendue et les exemplaires arrivant chez nous vont être difficiles à obtenir dans des délais raisonnables.
le marché des TMY est bien présent en Europe,
manifestement, la giga Shanghai en à encore sous le pied
Pourquoi laisser des parts de marché qu’on peut prendre ?
j’imagine bien le carton phénoménal de ce modèle, a commencer par les Taxi qui auront une 5eme porte pour le chargement des bagages.
Perso, c’est une des raisons qui font que je n’ai pas acheté de TM3 (et préféré la TMX d’occasion)
Je ne vois pas pourquoi les LR seraient impactées. Elles viennent de Fremont non?
Ceux qui devraient être impactées ce seraient éventuellement les SR+ venant de Chine.
Avec Elon, impossible de faire des prédictions, mais ce ne serait pas impossible.
La tm3 ne devait pas venir de Chine, alors pourquoi pas la y, histoire de prendre des parts de marché, sans laisser de répits aux adversaires.
De toute façon Tesla devait importer des TMY de chine pour l’homologation COC
anglais et afin d’avoir un panel de produit disponible à la livraison pour palier au problème et gère les stocks comme c’est le cas avec la TM3