Nissan va lancer les commandes de sa voiture électrique pour la France le 4 avril, et vient d’annoncer les tarifs à l’achat et à la location. Avis aux amateurs !
C’est à l’occasion du salon Ever Monaco, dont Nissan est partenaire, que la marque a annoncé le prix de sa LEAF pour la France : 30 990 € TTC, aide gouvernementale de 5 000 € déduite.
Pour ceux, comme moi, qui considère qu’il vaut mieux louer la voiture dans un premier temps, compte tenu de l’incertitude autour de la valeur de revente, il faudra vous acquitter d’un loyer mensuel de 499 € TTC et un premier loyer de 5 000 €. À noter que dans cette offre de location avec option d’achat, les 5 000 € d’aide de l’Etat sont eux aussi déjà déduits.
Pendant la conférence de presse, à laquelle j’ai eu la chance d’assister, il y a eu pas mal de questions autour de la voiture et de son lancement. Je vais essayer de vous partager ce que j’en ai retenu.
Tout d’abord j’ai été surpris d’apprendre que le projet avait démarré il y a 5 ans chez Nissan, ce qui montre une belle anticipation de la part du constructeur. Depuis, les choses se sont accélérées, et je me rappelle qu’il y a un an tout pile, c’était encore un prototype sur la base d’une Tilda que nous avions pu essayer. Cette fois-ci, les voitures utilisées pour les essais étaient des voitures de série !
Interrogés sur les objectifs de vente de la Leaf, le responsable de la communication de chez Nissan a expliqué qu’au départ ils n’avaient pas spécialement d’objectifs de vente très élevés au départ. On comprenait à demi-mot que le constructeur n’a pas encore la possibilité de produire beaucoup de Leaf, et qu’à priori il ne devrait pas avoir trop de mal à les écouler.
Néanmoins, si on considère le marché français, il devrait s’en vendre en 500 et 1000 exemplaires entre aujourd’hui et le 31 mars 2012, ce qui correspond à l’année fiscale japonaise. Les clients visés sont à 50% les entreprises, à 50% les particuliers. Ces derniers seraient plutôt proches du profil des utilisateurs de la Toyota Prius.
La LEAF ne sera pas commercialisée dans toutes les concessions, et Nissan va sélectionner rigoureusement les candidats de son réseau, avec l’objectif de « tirer vers le haut la qualité de la distribution des véhicules électriques ». Ainsi, il devrait y avoir entre 10 et 15 concessions habilitées à recevoir ces voitures électriques en France.
Les concessions sont sélectionnées suivant plusieurs critères :
- Indices de satisfaction client les plus élevées
- Possibilité d’investir entre 40 à 50 000 euros pour le matériel et la formation
- Une installation électrique aux normes pour accueillir une station de charge rapide
Bref, cela ne devrait pas être donné à tout le monde, et visiblement le recrutement de ces concessionnaires a pris un peu de retard.
En ce qui concerne la batterie de la voiture, elle sera garantie 5 ans, et Nissan estime qu’au bout de 3 ans, elle aura encore 80% de sa capacité. Comme chez Renault, les critères exacts pour pouvoir demander le remplacement de sa batterie dans le cadre de la garantie sont très vagues…
Quoi qu’il en soit, la marque indique que la maintenance coûtera 15% de moins qu’une voiture classique, malgré le fait qu’il faille un personnel plus qualifié pour s’en charger. Il y a notamment un check de batterie annuel et obligatoire à effectuer, notamment pour vérifier sa capacité de charge.
Dernier point : la recharge, notamment à domicile. Nissan livre avec la LEAF un cable de 6 mètres, que l’on peut brancher sur toutes les prises, mais qu’il n’est pas recommandé d’utilisé pour la charge quotidienne.
En effet, Nissan commercialise des « homebox » qui fonctionnent comme un petit onduleur afin de protéger la batterie des écarts de tension. Il faut compter en moyenne 1000 euros pour cette box (mais ça dépend de votre installation électrique) et c’est Schneider qui va assurer la fourniture du matériel et l’installation.
Pour ma part, j’ai à nouveau pu essayer la LEAF en situation réelle, avec un aller-retour Nice-Monaco, et je suis toujours autant séduit par cette voiture, que je considère comme la meilleure 100% électrique du marché. C’est la plus aboutie et la plus agréable à conduire.
Nissan va ouvrir les réservation lundi, et il faudra déposer un acompte de 300 € (remboursable) pour être contacté en priorité lors de sa commercialisation. L’entreprise prévoit de livrer les premières LEAF en France d’ici septembre, bien que des essais soient disponibles en concession à partir de juin.
Pour ma part, le choix est fait, je serai l’un des premiers à la commander…
À lire aussi : Essai de la Nissan LEAF
qu’allons nous faire en AFRIQUE pendant que vous nous envoyez des voitures de secondes main à utiliser? N4AVONS NOUS PAS AUSI DROIT AU VOITURE PROPRE?
En tout cas, la mienne est réservée. Je l’ai prise en blanc :-)
Alors mon idée de business ça n’intéresse personne ? Bon je n’insiste plus …:)
@Julien Irondelle
Ce sont les chiffres des constructeurs pour le marché US
On monte une filière d’importation de Leaf américaine en faisant bénéficier nos clients du bonus écologique français + alsacien et on arrive à un super prix !! On fait un buzz de ouf avec Automobile-Propre, Darwin tu t’occupe de trouver les caisses et de les expédier, moi je m’occupe de la récep et des mines, et Yoyo tu t’occupes de les écouler sur le marché Français avec le site de vente de voitures et de trouver une adresse en Alsace à tous les acquéreurs (pour le doublement de la prime).
On se fait une petite marge à chaque fois, comme ça à la fin tous les membre d’AP pourront aussi s’offrir une Leaf :) :).
Alors chaud chaud ?
Je me rappel il y a quelques années, mon frangin achetais des caisses dans le Nord de l’Europe, il les payait 30% moins cher que le marché Français, il roulait 6 mois avec et les revendait en se faisant une petite marge à chaque fois …. comme quoi ça marche !!!
Il devrait aussi y avoir une Courage électrique au 24 heures du Mans 2011, avec des batteries lithium-ion interchangeables.
http://www.auto123.com/fr/course-automobile/series-europeennes/le-mans-une-courage-electrique-aux-24-heures-du-mans-de-2011?artid=119951
@ Jeremy-Cannes
Des question toutes simples, si tu peux faire en video : Quelle est l’histoire de Green GT ? Quels sont les membres de l’équipe ? Quel est l’objectif de Green GT ? Quand auront-ils intégré une pile à combustible Hydrogène ? La Green GT pile à combustible sera-t-elle visible à la parade des voitures électriques des 24 heures du Mans 2011 ? Quand espèrent-il participer à l’épreuve en compétition avec les voitures essences ou diesel ? A quelle fréquence se feront les arrêts de ravitaillement aux stands (pour info les véhicules traditionnels c’est tous les 55 mn environ)
Avec tous mes remerciements
PS
Le projet de Green GT est de gagner les 24 heures du Mans avec une voiture électrique pile à combustible Hydrogène.
A lire les quelques commentaires, je constate que la Leaf est la première voiture électrique qui suscite de l’intérêt en vue de son acquisition. C’est très positif :-)
Bonjour,
Je vais demain au salon. Quelle est la démarche pour pouvoir essayer la leaf? C est difficile?
Merci
Pour l’autonomie c’est exactement la même que l’américaine! Sinon c’est vrai que c’est un peu chère (j’espérais moins de 30000€), mais pour l’instant, il n’y a pas moins chère sur le marché en électrique. On peut même dire que c’est très bien placé par rapport a ce que propose la concurrence, quand on voit les tarifs des C-zero et consœurs, ainsi que de l’Ampéra, il n’ y a pas photo. (Il y a la même différence de tarif entre la Volt américaine et l’Ampera européenne, qu’entre la Leaf américaine et européenne)
Pour ma part j’attendrai l’offre Kangoo, Fluence, et surtout Zoé qui promet une autonomie accrut et un prix bien plus doux, même s’il faudra louer la batterie, ce que de toute façon je préfère, car même s’il elle est garantie 5 ans sur la Leaf, il faudra bien un jour la changer.
Je suis totalement d’ accord avec les commentaires des intervenents ci-dessus, le prix veritable est bien de 35990€. Ce n’ est pas normal d’ une différence de prix aussi importante avec les USA.Personnellement je suis intéressé par une voiture 100% électrique mais au prix
des USA. De plus j’ attends les modèles américains qui devraient avoir une autonomie correcte pour effectuer de longs parcours.Ça ne semble pas être le cas pour les futures voitures Françaises.
ouaip, ben je suis preneur si quelqu’un a envie de me vendre une leaf americaine.
meme avec le passage aux mines et le transport, ça reste tres raisonnable vis a vis du tarif france, je pense qu’on peut l’avoir a environs 25000 euros, voir moins si on l’achete groupés
peut etre un bon coup a fair non ?
Pour info la LEAF est vendue en Californie primes déduites, un peu moins de 20 000$ soit un peu plus de 15000€.
Vous trouvez pas que y a un peu foutage de gueule là sur les prix???
Le prix de la Leaf est de 35,990 euros, et non de 30 990 euros. C’est plus qu’une question de semantique. La prime de l’etat est versée à l’acheteur, et non au constructeur. Dans tous les cas, l’acheteur devra payer 35 990 euros ++ (frais divers) au concessionaire.
Eh bien, c’est cher près de 31000€ net pour aller à Nice et revenir deux fois par jour !
Il faut vivre avec les moyens de Monégasque pour se faire plaisir.
Même en location à 499€/mois, il faut investir près de 36000€ en 6 ans.
Trop chère pour moi, je préfère attendre un bon-hybride !
§
Bonjour à toutes et à tous,
Bonjour Yoann,
Encore une balade en Leaf … Heureux veinard.
Tu nous apportes une information de poids. En effet, sur les autres Blogs, j’avais lu que la formule LPV (Location avec Promesse de Vente) était moins intéressante que ce que tu ne décris et j’étais déçu. Mais si ce que tu avances et vrai, c’est beaucoup plus intéressant.
Voilà ce que j’avais lu ici ou là :
Source AVEM(R) :
“La Leaf sera aussi disponible avec une offre de financement en LPV (Location avec Promesse de Vente). A partir de 499€ par mois (exemple d’offre sur 37 mois avec un 1er loyer majoré de 1 0339,44€ dont 5 000€ de bonus écologique et un engagement de reprise de 36,6% soit 1 3172, 34€ en fin de contrat).”
J’avais fait un rapide calcul et voilà à combien revenait cette formule :
La LVP nous fait une Leaf à 41974,78 Euros !!!
Soit 10984,78 Euros pour les banques. Cela fait une formule avec des frais bancaires qui s’élèvent à 35,44 % !!!.
Je préfère le premier loyer de 5000 euros (à la place de celui annoncé de 10339,44 Euros…)
Merci pour ton papier.
Et bravo pour la balade Monaco-Nice.
(Pour la petite histoire, j’ai loué mercredi chez National Citer toute la journée une Citroën C zéro et je vous ferai un compte-rendu de cet essai d’une journée).
A bientôt.
Benoist
Euh, pas très raisonnable d’acheter toutes ces voitures alors que tu ne peux en conduire qu’une à la fois !
Sinon, je te pensais convaincu par l’Ampera, tu l’as réservée ?
Perso, avant de me décider, j’attends le test de l’Opel Ampera.
Mais si j’étais millionnaire, j’achèterais cette année :
– une Tesla Motors Roadster 2.5
– une Opel Ampera
– une Nissan Leaf
– un Whoop
et en 2012, une Zoe (faut acheter français) et une Tesla Motors Model S