Citroën C-Zéro, la voiture électrique de Citroën disponible fin 2010
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Citroën va proposer dès fin 2010 une petite voiture électrique, développée avec Mitsubishi. Le grand public peut s’inscrire pour un essai ou pour réserver la C-Zéro sur le site Internet de la marque.
Ce nouveau véhicule électrique signé Citroën utilisera la même plateforme que la Mitsubishi i MiEV et que la Peugeot iOn. Les performances des 3 véhicules devraient être similaires.
La C-zéro sera donc dotée d’un moteur synchrone à aimant permanent délivrant 64 ch. L’alimentation du moteur sera assurée par des batteries de dernière génération, de type Lithium-ion, implantées au centre du véhicule. Ces batteries, composées de 88 cellules de 50 Ah, se rechargeront en 6 heures sur une prise électrique classique. Il sera également possible d’effectuer une recharge à 80 % en seulement 30 mn sur une prise spécifique.
Avec une vitesse maximale de 130 km/h et une autonomie de 130 km, la C-Zéro devrait ravir les conducteurs en milieu urbain. Pas d’informations en ce qui concerne le prix, mais ce modèle sera éligible au bonus gouvernemental de 5 000 € en France.
Dans son communiqué de presse, Citroën indique qu’il est possible de s’inscrire pour un essai ou pour réserver la C-Zéro sur le site Internet http://www.c-zero.citroen.com, mais celui-ci n’est pas accessible à l’heure où nous écrivons ces lignes … c’est bien dommage !
La C-Zéro serait-elle déjà victime de son succès ?
Edit : il semblerait que le site de la C-Zéro soit désormais accessible.
sur l'actualité électrique
Écrit par Yoann NUSSBAUMER
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Julien, sur le forum on parle aussi du rendement des moteurs, je pense que ça pourrait t'intéresser : http://forum.automobile-propre.com/post/49/#p49.
Pour la Honda FCX Clarity, j'ai prévu des articles sur l'hydrogène, ce sera donc un parfait exemple, merci pour le lien !
Il y an a quelques douzaines (Honda, Toyota, Nissan) qui circulent en Californie à titre expérimental. Le problème c'est qu'elles valent toutes une petite fortune!
J'ai aussi fais une enquête, non pas sur le bilan carbone, mais sur la déperdition énergétique , un constat simple: avec l'électrique il y a 2 transformations énergie fossile->énergie électrique->énergie mécanique. Dans le cycle du thermique, il y a que 2 cycles, donc moins de déperdition d'énergie donc beaucoup plus optimisé.
J'ai également consulté une étude, qui démontre qu'un moteur électrique à un bien meilleur rendement qu'un moteur thermique. J'ai donc révisé mon opinion à ce sujet, mais je pense qu'une voiture propre, sera une voiture à moteur électrique qui utile une énergie propre pour produire sa propre électricité ! Pour moins c'est la pile à combustible à hydrogène ! Le seul dégagement est de l'eau, l'hydrogène quant à lui, est présent en grande quantité sur la planète et produit par la combustion des énergies fossiles (une paire deux coups) !
Pour moi, la voiture du futur: Honda FCX Clarity, que j'ai découvert lors de la dernière émission de Turbo http://www.turbo.fr/actualite-automobile/311868-emission-turbo-22-11-2009-renault-fluence-turbo-news-match/
Un article sur Automobile Propre de ce modèle pourrait être très intéressant ?!
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