Début octobre 2023, 6 % des bornes dédiées aux véhicules électriques étaient en panne aux États-Unis. Le pays est confronté à un problème de taille : il n’y a pas assez d’électriciens qualifiés pour les réparer.
Alors que les voitures électriques se démocratisent au fil des mois et remplacent petit à petit les thermiques, le pays de l’Oncle Sam est confronté à un défi majeur. Pour assurer la maintenance et les réparations éventuelles des stations de recharge, il faut des électriciens qualifiés. Problème : ils sont de moins en moins nombreux aux États-Unis, alors que la demande est de plus en plus forte.
7 000 bornes de recharge hors service aux États-Unis
Les infrastructures de recharge sont un élément clé pour favoriser et accompagner la transition vers l’électrique. Joe Biden le sait et a justement fait passer un plan d’investissement de plusieurs milliards d’euros afin de financer l’installation de 500 000 bornes d’ici 2030 dans le pays. Seulement voilà, sans techniciens qualifiés pour entretenir le réseau, cela n’a pas d’intérêt. Au début du mois, le ministère de l’Énergie des États-Unis estimait que « près de 4 000 stations de recharge publiques et 7 000 ports sont hors service ».
À lire aussi Joe Biden veut quatre bornes de recharge à 150 kW tous les 80 km aux États-Unis d’ici à 2030Certains analystes pensent même que les estimations du gouvernement sont assez éloignées de la réalité. Selon eux, le nombre de bornes en panne serait encore plus important. La Maison-Blanche tente de réagir en débloquant des fonds pour faire construire davantage de chargeurs et réparer ou remplacer ceux qui ne fonctionnent pas. Mais malgré toute cette bonne volonté, il faut des électriciens qualifiés et il n’y en a pas assez. Pour ne rien arranger, les chargeurs de véhicules électriques sont complexes. Pour les réparer, il faut avoir reçu une formation spéciale.
Une pénurie d’électriciens
Les prestataires qui travaillent sur la maintenance des bornes estiment que la situation actuelle représente un « défi majeur » pour le pays. Matt Trout, président de Trout Electric, dans le sud de la Californie, affirme qu’il embaucherait n’importe quel électricien sur-le-champ s’il le pouvait. Mais il n’y a personne. Selon la société Qmerit, dont la mission est d’installer des chargeurs pour véhicules électriques aux États-Unis, le pays a besoin d’au moins 142 000 électriciens qualifiés supplémentaires d’ici à 2030 pour soutenir la transition vers l’électrification.
La tendance actuelle ne va pas du tout dans ce sens. Le réservoir de main-d’œuvre est en train de se réduire. Au lieu d’augmenter, le nombre d’électriciens pourrait diminuer de 14 % d’ici à 2030. Des programmes de formation vont être déployés partout dans le pays pour tenter de palier ce problème majeur. Jennifer Meffordn est à l’origine de l’un de ces programmes. Selon elle « nous vivons un moment historique avec l’électrification de toutes nos technologies. Nous allons avoir besoin de beaucoup plus d’électriciens pendant longtemps ».
Enfin un article qui parle de ce probleme ! Il etait temps. Bon dommage qu’on parle que des Etats-Unis car en France on a aussi ce genre de problemes avec les bornes communales, departementales ou regionales. Beaucoup sont en panne. Et quand dans un certain nombre de villes de France y’a que 1 ou 2 bornes seulement à 15km à la ronde….c’est problematique. Les mairies et les regions demandent a des fabricants de bornes d’en installer une ou deux mais n’ont aucun plan prévu derriere pour leur entretien. Elles tombent donc en panne et le restent pendant des mois entiers. Il y a un vrai probleme a ce niveau. Je pense que les fabricants de bornes devraient se developper pour creer une offre d’entretien associée avec la borne. Cela dit ca existe peut etre deja mais soit elles ne sont pas assez serieuses ou à la hauteur, soit les mairies ou les regions ne prennent pas le contrat d’entretien pour faire des economies. En tout cas y’a vraiment tout a faire dans ce domaine et une vraie filiere d’emplois a developpper. Ca tombe bien, plein de gens ont besoin de travail.
Le titre est ambigü. Il est question de bornes de recharge en panne. Et non des chargeurs intégrés dans les VE, ce qui serait encore plus grave!
Le marché de l’emploi en France est aussi en train de s’adapter de la sorte : les bons artisans ont de meilleurs revenus que bien des bac+5 dans des filières embouteillées.
Et ces métiers ne vont pas être remplacés par l’intelligence artificielle de sitôt, donc oui il y a de l’avenir et de l’argent à gagner dans tout ce qui touche le secteur de l’énergie.
Par contre une chose que l’on peut observer: les bornes qui tombent souvent en panne sont liés à des réseaux qui n’ont pas de business plan solide. Les réseaux comme les superchargers Tesla ou Nio ont un business plan où la recharge contribue directement au succès économique de l’entreprise. Donc ils font attention à former du personnel
Ils n’auront qu’à ouvrir un peu plus la barrière du Mexique comme ils le font depuis toujours pour faire le boulot que les américains ne veulent plus faire mais en remontant juste le niveau d’exigence. Comme chez nous on a tellement dévalorisé les métiers “manuels” que c’en est devenu presque dégradant d’aller mettre son enfant au CET passer un CAP d’électricien ou de chaudronnerie…