Quoi de neuf pour les conducteurs au 1er juillet ? Pour une fois, le plus important est ce qui ne change pas ! Petit inventaire des choses à retenir.
Le bonus… ne change finalement pas
Commencer un sujet « ce qui change » par un élément qui ne change pas, voilà qui est curieux. Mais c’est la bonne nouvelle du jour pour ceux qui souhaitent commander un véhicule branché. À la dernière minute, le gouvernement a annoncé que la baisse initialement prévue le 1er juillet était reportée au 1er janvier 2023.
Le bonus maximal est toujours de 6 000 € pour les particuliers et 4 000 € pour les personnes morales, pour les véhicules jusqu’à 47 000 € (au lieu de 45 000 €, c’est le seul petit changement en fait), dans la limite de 27 % du prix du véhicule. De 47 000 à 60 000 €, c’est 2 000 € pour tous. Ensuite, seuls les hydrogènes ont une aide de 2 000 €.
Autre bonne nouvelle : le bonus pour les hybrides rechargeables est aussi conservé, avec 1 000 €, sur les véhicules de moins de 50 000 € capables de faire 50 km en électrique selon le cycle WLTP urbain.
À lire aussi Le bonus écologique est aussi prolongé pour les voitures hybrides rechargeablesFin de la facturation à la minute pour Ionity
Fini, la tarification à la minute chez Ionity. À partir de début juillet, elle se fera au kWh, ce qui est jugé plus juste comme tarification par Ionity (qui a dépassé le cap des 100 stations en France). Comptez 0,39 € le kWh avec les quelques bornes génériques en 50 kW et 0,69 € le kWh sur les bornes en 350 kW, pour les tarifs hors abonnements.
Une ZFE mise en place à Montpellier
Montpellier met en place sa Zone à Faibles Emissions ce 1er juillet 2022. À cette date, les véhicules non classés dans le système Crit’Air sont bannis, c’est-à-dire les voitures immatriculées avant 1997. Il y aura toutefois une période dite pédagogique pendant six mois, sans verbalisation. Cela concerne Montpellier et une dizaine de villes autour.
Plus d’équipements de sécurité pour nos voitures… et une boîte noire
La liste des équipements de sécurité obligatoires sur les nouveaux véhicules homologués en Europe s’allonge. Les voitures doivent notamment avoir le freinage d’urgence autonome, une aide au maintien dans la voie, une surveillance de la vigilance du conducteur ou encore un régulateur de vitesse intelligent.
De plus, les nouveaux modèles lancés en Europe doivent être équipés d’une boîte noire ! Cet équipement va enregistrer des données comme la vitesse, la phase d’accélération ou de freinage, le port de la ceinture de sécurité, l’usage du clignotant, la force de la collision, le régime moteur ou l’inclinaison du véhicule 30 secondes avant l’accident et 10 secondes après le choc. Il n’y a en revanche pas d’enregistrement du son dans l’habitacle, comme pour les avions.
Seuls les enquêteurs, les autorités judiciaires ou les instituts de recherche devraient avoir accès aux données de la boîte noire. Votre assureur ne sera pas au courant.
Toujours la remise sur l’E85 et le GPL
La remise de 18 centimes sur les carburants, initialement prévue jusqu’au 31 juillet, a été prolongée au moins jusqu’au 31 août, pour que les aoûtiens en profitent. Elle concerne toujours l’E85 et le GPL. Le gouvernement veut la prolonger ensuite jusqu’à Noël.
Chaque jour, ou presque, de nouvelles bornes de recharge
La France vient d’atteindre le cap du million de points de recharge. Mais seulement 60 000 sont en accès libre (le reste étant dans les entreprises et chez les particuliers). On note toutefois que de nouvelles bornes sont mises en service chaque semaine, voire chaque jour. Carrefour a notamment donné un coup d’accélérateur à l’installation de points de recharge devant ses magasins, enchainant les chantiers. Tesla vient d’inaugurer sa 800e station européenne, à Avignon.
Pour connaître l’emplacement des bornes, rendez-vous sur le site de Chargemap.
Qu’en est-il des véhicules hybrides rechargeables émettant moins de 20g de Co2/km? Ils bénéficient du full bonus prolongé (6000€) ou du bonus à 1000€ comme pour les autres hybrides?
c’est le cas par exemple du nouveau Tourer de chez BMW (15g Co2/km) ou du nouveau Kia Niro (18g Co2/km), etc.
Le seuil passerait de 45000 à 47000… l’amendement « Megane »!
De Meo n’a pas voulu céder sur les remises, c’est donc l’Etat qui cède.
La boîte noire dans nos voitures (une propriété privée) ça ne choque personne ?!?
Ni de l’interprétation qu’on en fera ?
Encore une dérive totalitaire sous couvert de sécurité…
Faut dire que beaucoup de « comme-avantistes » manipulés par la peur se sont déjà beaucoup soumis aux briques de ce crédit social à la chinoise pensant retrouver un semblant de liberté, sans se rendre compte que cela servait de prétexte à la mise en place d’un contrôle massif de la population…
Il ne faut pas négliger les aides pour acheter des VE c’est quand même un déclencheur d’ achat qui m’a permis de prendre un tesla neuve à 33k€ entre l’état et le département et je peux vous dire que je n’étais pas le seul il y a plein de tesla prêt de chez moi . et contrairement à ce que viens d’écrire @gatouille cela ne favorise pas les riches ( je ne le suis pas) mais cela permettra de baisser les prix des VE puisqu’il seront plus produits . Donc arrêtez de dire que les gens sont riches ou pauvres le but étant que plus on achètera ces véhicules plus les modèle se démocratiseront.
Le régulateur adaptatif en fonction des limitations de vitesses …. Étant commercial et grand adepte du régulateur sur 4 voies, je vois très très souvent des incohérences entre Waze, et mon lecteur de panneaux (Tucson PHEV de 2021) qui se fait piéger par des limitations adjacentes à la voie sur laquelle je roule…. Espérons que ce système ne fera pas freiner des voitures à 130 quand la caméra va lire le panneau de limitation de la voie de sortie a 70…. C’est du vécu (sans le freinage)
Augmenter de 2000€ le seuil du bonus = mauvaise idée selon moi. Je le répète, le vendeur va avoir tendance à augmenter son tarif. De plus, c’est encore une discrimination : cadeau fait aux riches, les pauvres n’ont pas de cadeau.
Tarification au kWh = bien.
Montpellier met en place sa Zone à Faibles Emissions = bien sur le papier. Il faut quand même voir les effets sur le terrain.
Freinage d’urgence autonome obligatoire = bien. Cela évitera plein de petits chocs qui coûtent cher aux assureurs donc à tout le monde.
Aide au maintien dans la voie = j’en sais rien. Je ne trouve pas cela indispensable.
Surveillance de la vigilance du conducteur = avec des bips partout ? Il faut trouver le juste équilibre, pas simple.
Un régulateur de vitesse intelligent = bien. Rien de bien sorcier en même temps.
Ce qui serait encore mieux c’est l’obligation d’un limiteur pour faire respecter les distances entre véhicules.
Boîte noire = bien. On sait que cela ne résoudra pas tout. De la vidéo serait vraiment un plus pour analyser les accidents (genre priorité non respectée). Et puis ce n’est qu’en cas de choc donc c’est encore faiblard.
La Police sur la route, dans les rues, ce serait encore mieux mais j’ai bien compris depuis longtemps qu’il ne fallait surtout pas gêner les conducteurs (tous véhicules confondus), faire respecter la loi n’est pas populaire politiquement parlant en France. Au lieu de responsabiliser les gens (çà demande des efforts, je sais…, et de la volonté surtout, voir du courage) on utilise la technologie, un peu dommage tout de même.
quelle serait la source à propos du relèvement du plafond de 45 à 47 000€ ? merci
Passer le seuil de 45.000 à 47.000 n’est pas un bénéfice pour l’acheteur. En effet, mon VE acheté en mars 2022 était à 46.500 prix catalogue. La CC l’a baissé à 44.500 pour avoir l’aide de l’état. Remonter le seuil d’aide à 47.000 et ce n’est plus la peine pour la CC de faire une remise d’achat.
Une boite noire n’est pas forcément chère. Si on la fait aux spécifications aéro, dans un boitier hyper costaud résistant aux crashes, au feu et à l’immersion à 3000m, évidemment ça coûte, mais en plus raisonnable, à part un petit boitier en alu, la carte à l’intérieur c’est pas grand chose.
A titre de comparaison, un drone chinois grand public vendu 300€ avec moteurs, batterie, caméra, télécommande, et toute l’électronique et les bras repliables etc, eh bien il contient aussi un équivalent boite noire, puisqu’il enregistre des fichiers log hyper complets, avec pour chaque seconde: longitude, latitude, altitude, vitesse horizontale, vitesse verticale, cap, vitesse de rotation de chaque moteur, tension batterie, nombre de satellites GPS captés, niveau de signal télécommande, position des leviers de la télécommande…. Et j’en oublie!
Un million de points de charge dont 60000 publics. Dans le million (moins 60k) ils comptent les wallbox que la plupart d’entre nous avons à domicile?
Dans ce cas pourquoi ne pas dire qu’il y a en fait 200 millions de points de charge, en comptant toutes les prises de courant des maisons et appartements? Cela fera drôlement avancer le schmilblick!
« La liste des équipements de sécurité obligatoires sur les nouveaux véhicules homologués en Europe s’allonge » : c’est peut-être une bonne chose pour la sécu routière, mais ça va avoir un impact direct sur le prix des véhicules, et certains vont encore dire que les VE sont trop chers car comme il y a un faible marché de l’occasion, les possesseurs de vieux VT qui polluent tout ce qu’ils peuvent vont vouloir les user jusqu’à la corde (ou à l’accident).
On est passés dans le système où plutôt que de faire des contrôles réguliers sur le comportement des automobilistes, on met des mouchards dans les voitures, que ceux qui s’assoient allègrement sur les lois pour satisfaire leurs pulsions sensorielles auront tôt fait de trouver comment les faire sauter… et ne serons évidemment pas contrôler (on ne va tout de même pas demander à l’état de faire respecter les lois qu’il vote quand même ?).
Personne n’arrive déjà à faire respecter de bêtes normes de bruit, alors vous pensez, aller vérifier qu’un véhicule enregistre correctement les paramètres de conduite, y’a de quoi rigoler !
Du coup si on a commandé une voiture sans le freinage d’urgence autonome, et le régulateur de vitesse intelligent. On va avoir ces éléments gratuitement ?