Le constructeur chinois BYD a présenté sa toute nouvelle Seagull au Salon de Shanghai. Il s’agit d’une compacte électrique qui débute localement à 10 400 euros.
On savait depuis le début d’année, avec ses premières photos, à quoi ressemblait la nouvelle BYD Seagull. Le constructeur chinois a désormais officiellement présenté sa compacte électrique et en a confirmé ses caractéristiques.
La voiture mesure 3,78 mètres de longueur, 1,72 mètre de largeur, pour une hauteur de 1,54 mètre. Elle présente un empattement de 2,50 mètres. La BYD Seagull embarque un moteur à aimant permanent, qui offre une puissance de 55 kW, soit 75 chevaux, et un couple de 135 Nm.
BYD propose deux packs batterie différents pour la Seagull. Le premier a une capacité de 30 kWh et offre 305 km d’autonomie selon le cycle d’homologation chinois CLTC. Le second a une capacité de 38,9 kWh, pour une autonomie selon le même cycle de 405 kilomètres. À noter que le cycle d’homologation chinois est souvent un peu plus optimiste que notre WLTP européen.
À lire aussi La BYD Dolphin en Europe cet été pour affronter MG4 et Renault MeganeEn recharge rapide, il lui faut 30 minutes pour passer de 30 % à 80 %. Les premières rumeurs en début d’année faisaient état d’une batterie sodium-ion. Il s’avère que celles-ci n’étaient pas correctes, et que les batteries sodium-ion ne sont pas encore disponibles chez BYD.
Un haut de gamme qui plafonne à 12 670 euros
BYD a ouvert les précommandes de la Seagull, et l’on a donc pu découvrir ses tarifs locaux. Ceux-ci sont potentiellement plus hauts qu’ils ne le seront vraiment lors de la commercialisation. BYD a déjà présenté des prix plus élevés en précommande, avant de les réduire une fois la production lancée.
Le prix de base est de 78 800 yuans, soit 10 427 euros. Le deuxième prix est de 83 800 yuans, soit 11 090 euros, tandis qu’il faut compter 12 670 euros (95 800 yuans) pour le haut de gamme. C’est celui-ci qui offrira les 405 kilomètres d’autonomie à la petite citadine venant de l’Empire du Milieu.
On dirait une petite MG4
Même si son prix double arrivé en France, elle va faire très mal !
Elle a même des Airbag rideaux… Contrairement à la Zoé nouvelle!
Et nous en europe on se précipite pour acheter des Spring ….
Le loup déguisé en grand-mère vient d’être présenté. Et il a très faim.
Alors celle-là, si elle arrive en Europe, elle va faire très mal ! Même à 15k€
En esperant que BYD reglent leur probleme d’incendie spontané de batteries, sur leur derniers modeles beaucoup flambent en Chine.
Si je prends mon foyer, c’est l’ideal en seconde voiture pour faire les trajets du quotidien. Les 75cv devraient suffire, l’autonomie aussi. 3.78m c’est exactement la taille de la Yaris de ma femme, c’est parfait. Concernant l’autonomie, 200 bornes réels suffisent largement…
Là ou la spring etait trop juste sur à peu pres tout, cette BYD coche toutes les cases, reste à voir le prix.
CTLC—>WLTP +- 0.78 305 deviennent 238 kms 405 deviennent 316 Kms.
Cela ferait vers 20.000€ hors bonus en France, j’imagine, ce qui reste intéressant
Il n’y a qu’a voir le succès de la Spring, qui ferait pourtant probablement un four en thermique vu ses prestations, pour comprendre l’attente sur ce genre de citadine.
BYD n’aura même pas besoin de forcer sur le prix, à 25000€ elle se vendra très bien et installera la marque
Les constructeurs automobiles européen, qui ont délaissé ce créneaux des petites voitures (pas assez lucratif à leur gout), pleureront ensuite pour être renfloué quand le loup chinois aura envahi le Marché.
J’ai.e bien le cycle chinois est souvent optimiste par rapport à l’europeen
euh c’est systématique je n’ai jamais vu une seule fois le cas ou c’était l’inverse
N’oubliez pas que la BYD Atto 3 est vendue 19700€ en Chine (où elle est appelée Yuan Plus) et plus de 40000€ (TVAC) chez nous, où BYD assume un positionnement premium (les Han et Tang sont à plus de 70000€!).
Bref, ne pas se faire trop d’illusion sur le prix européen de cette nouvelle venue.
Whaou ! Et dire que les constructeurs auto de l’OCDE viennent de renoncer aux petites voitures… LOLOL pour ne faire que du « GROS Super Useless Vehicule premium » !…
R.I.P.
4 sièges dans une monoplace, il fallait y penser….
Le graal des anti gros SUV premium…
Les prix en Chine sont avec la prime d’état déduite…et 10% de TVA environ ,
Franchement, c’est autre chose qu’une Spring ! 😉