La suite de votre contenu après cette annonce

Selon AutomobilWoche, le groupe prévoit, en plus de ses plateformes actuelles, d’y ajouter une modulaire MPE destinée aux véhicules électriques et même à hydrogène.
L’offensive électrique bouleverse les gammes et plateformes des constructeurs. Chez Volkswagen, l’ID.3 inaugure une nouvelle base MEB, secondée par la J1 de la Taycan, en attendant la PPE pour gros SUV et berlines.
Or le site Automobilwoche a eu vent d’une quatrième plateforme. Le média allemand stipule que le géant automobile vise une base plus modulaire, touchant les marques Volkswagen, Audi et Porsche.
« Le groupe VW développe une plateforme modulaire pour la mobilité électrique de nos voitures à partir du segment B, qui peut être utilisée par toutes les marques », a déclaré au site Michael Jost, responsable de la stratégie, « l’évolutivité s’étend non seulement à la longueur ou à la largeur des voitures, mais également aux applications de volume, premium et luxe. » Ceci à l’instar donc de la plateforme PPE.
Autre information plus surprenante, cette plateforme s’adapterait pour les modèles à pile à combustible hydrogène. Toutefois, le groupe VW prévoit seulement « une petite série au début de la prochaine décennie », comme le BMW X5. Un projet « h-tron » qui semble avoir du retard, car promis courant 2020 lors de l’assemblée annuelle 2018 d’Audi avant une vraie série en 2025.
En effet, la marque aux anneaux a la charge du développement, dans son unité de Neckarlsum (Allemagne). Elle possède également un partenariat avec Hyundai, déjà présent sur le marché avec le SUV Nexo.

Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Tu nous casses les pieds le lobbyiste Air-Liquide.
Tu nous dis combien tu l'as achetée ta voiture à hydrogène ?
Et combien tu achètes l'hydrogène propre fabriqué par électrolyse ?
Après on en reparlera...
Je ne vois pas le rapport. Ou alors, on peut dire qu'A CONTRARIO, ils préparent bien l'avenir...
Pa rapport au pragmatisme scientifique et technologique poussé des allemands (et des nordiques en général), plus on descend vers le sud et vers l'est, plus la politique incontrôlable s'en mêle...., quand ce n'est pas doublée de corruption massive , de clanisme, de mafias à peine cachés ! Bell l'EUX-rope... Ding Dong !
Les véhicules devraient être tous considérés uniquement comme de simple moyens utilitaires de transport, et pas entraîner un fétichisme béat de pigeons qui se laissent plumer par les constructeurs. Comparez les augmentations de prix de véhicules entre avant le passage à l'euro et après ! Multiplié plus que par dix ! Raisonnable ? NON, une folie de trop !
Pourquoi le rétrofit des véhicules thermiques (presque neufs) en électrique pas imposé à prix presque coûtant d'abord en ville, là où la pollution fait des ravages ? Simple bon sens !!!