Présentée comme le fer de lance de la stratégie électrique du groupe Volkswagen, la plateforme modulaire électrique « MEB » sera également ouverte à aux marques concurrentes.
« Notre système modulaire pour voitures électriques – la plateforme MEB – ne devrait pas seulement constituer un standard pour le groupe VW » a indiqué Michael Jost, en charge de la stratégie de la marque, lors d’une interview accordée au média allemand Tagesspiegel. Selon le responsable, le géant allemand serait en discussion avancée avec d’autres marques pour partager sa plateforme électrique dont l’industrialisation débutera en fin d’année à l’usine allemande de Zwickau.
Parmi les partenaires pressentis figure Ford. La marque américaine pourrait à terme utiliser la plateforme électrique du groupe allemand dans le cadre d’une alliance mondiale officialisée mi-janvier à l’occasion du salon de l’automobile de Détroit.
Un SUV électrique à moins de 20.000 euros
Pour Volkswagen, ce partage technologique est synonyme d’économie. Il s’agit à la fois de rentabiliser le développement de sa plateforme et de réduire ses coûts de production pour rendre son offre électrique encore plus abordable. Alors qu’elle lancera en fin d’année la production de sa compacte I.D, la marque allemande travaille déjà à la suite et annonce l’arrivée de véhicules électriques à moins de 20.000 euros.
« A partir de 2023, pas plus tard que 2024, nous proposerons également un modèle de la taille d’un T-Roc pour moins de 20.000 euros sur le marché » promet Michael Jost. A suivre…
mouais , une façon de dire :
pour le moment on a rien à vous proposer mais un jour on sera prêts, alors d’ici là n’achetez rien à la concurrence !
perso je ne crois plus au père Noël surtout chez VW , après le dieselgate, il y aura le batterygate …
Attendons de faire rouler ces choses…. Pendant 10 ans ils nous ont promis des voitures plus bleues…. Les batteries allemandes sont actuellement 2 fois plus chères que les asiatiques et les teslas. Les moteurs plus lourds et plus chers aussi….
La durée de vie des batteries, même eux ne le savent pas….
Comme disait mon père avant d’épouser la fille examine d’abord bien la mère….
Il pourra la proposer aussi à Fiat à moins que la marque aura disparu d’ici là!
Mais beaucoup de compour faire croire que l’on est prêt. mais en fait la eUP n’est plus au catalogue et l’eGolf n’est plus dans le coup contrairement à l’offensive des Coréens avec leur eNiro Soul Kona et Ioniq.
WW pas loin du collapsus, si les consommateurs ne veulent plus de thermique.
Reste à savoir si ce tarif annoncé de 20.000€ est le prix catalogue ou après aide de l’Etat…
20.000€ prix catalogue et batterie comprise serait une grande nouvelle pour la démocratisation de la voiture électrique.
VW multiplie les annonces plus alléchantes les unes que les autres sur des prix de ses futurs modèles électriques, mais c’est toujours très vague : ne précise pas si c’est un tarif en locabat, avec ou sans bonus, si c’est pour des modèles d’appel castré en capacité…
Ça sent l’occupation de terrain à plein nez.
Pour commencer VW introduira de toute façon l’électrique par le haut de ses gammes.
Or aujourd’hui un T-Roc démarre en prix d’appel à 22k€. Comme d’hab chez VW, ça monte très vite, avec une milieu de gamme à 29k€ et un haut de gamme qui frôle les 40k€.
Comment peut-on croire une seule seconde qu’un équivalent électrique, qui coûte environ 1000€ de moins en carburant par tranche de 10.000km, non-malusé, garanti de pouvoir continuer à rouler en ville, serait bradé sous 20k€.
La seule explication plausible c’est 1/ce chiffre est n’importe quoi ou 2/ il y a une énorme anguille sous roche : locabat avec une version castrée à 20kWh alors que le reste de la gamme serait à 50-60 kWh.
Je veux bien être pris pour un idiot mais là autant croire au père Noël…
Il y a beaucoup de bazar au niveau du train arrière : c’est une propulsion ?