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Volkswagen e-Co-Motion Concept : le futur utilitaire électrique ?

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La face avant du Volkswagen e-CO Motion Concept

Le Volkswagen e-Co-Motion Concept donne un aperçu de ce à quoi pourraient ressembler les futurs utilitaires électriques de Volkswagen.

Le design de ce concept, présenté au Salon de Genève, est finalement assez proche du « transporter » et autres « multivan » actuels qui restent des références.

Volkswagen n’a pas formellement annoncé une gamme de véhicules utilitaires électriques, mais il semble évident que cette étude de style préfigure la future concurrence du Nissan e-NV200.

Le volkswagen e-CO Motion Concept
Le volkswagen e-CO Motion Concept

L’idée de ce véhicule est de prendre le train de la « transition énergétique » dans nos villes. Avec en premier des versions utilitaires afin de répondre aux besoins de livraison dans les zones urbaines et périurbaines, l’e-Co-Motion pourrait bien, dans un second temps, attaquer le marché des monospaces compacts.

Avec ces 4,55 m de long, 800 Kg de charge utile et 4,6 m3 de volume de chargement, ce concept a du potentiel à revendre… Le moteur électrique agit sur le train arrière, ce qui permet au train avant de prendre plus de place dans le compartiment moteur pour obtenir des angles de braquages très importants.

La face avant du Volkswagen e-CO Motion Concept
La face avant du Volkswagen e-CO Motion Concept

Le moteur électrique développerait 115ch pour 270 Nm de couple avec une vitesse max bridée à 120 Km/h. Il serait possible de choisir entre une batterie de 20 KWh, 30 KWh ou 40 KWh permettant des autonomies respectives de 100, 150 et 200 Km.

Comme ce n’est encore qu’un concept, il reste à savoir si vous, cher lecteurs, avez appréciez l’e-Co-Motion ? Que pensez-vous d’un tel concept d’utilitaire électrique ?

L'arrière du Volkswagen e-CO Motion Concept
L'arrière du Volkswagen e-CO Motion Concept

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christopheroseil y a 13 ans

vous parlez de protos ...

connaissez vous la filiale distripolis de geodis et de la SNCF ?

à Paris et Strasbourg ils ont déjà une flotte 100 % electrique.

moi je dis ... l'avenir est en marche ...

Marcoil y a 13 ans

Vos remarques sont très justes. Je n'ai pas d'autres informations sur l'éventuelle commercialisation de ce proto. Affaire à suivre.

alex12il y a 13 ans

Et même deux trains de retard si l'on ce souvient des berlingos 1 et kangoos 1 electriques....
Tout le monde y va de son proto de salon, dans la réalité peu de réelles evolutions, Vw electrifie la UP! pour lui donner des caractèristiques plutot inférieure a ma c-zéro conçue en 2009 (je crois), Mitsu nous fais saliver sur un proto capable de faire 300 km, ok mais c'est un proto, Vw encore avec son proto XL capable de 2L au 100....
Coté concret on peut juste ce féliciter de la renault Zoé même si le constructeur se tire une balle dans le pied en prevoyant pas de cordon de recharge classique et Bolloré qui a quand même la meilleure autonomie (a vérifier aussi l'histoire d'autodécharge...)
Je reste persuadé que mine de rien , PSA commercialiserai le tandem c-zéro/ion autour des 15 000€ sans location de batterie, avec une bonne campagne de pub, tout le monde y gagnerai et cela ferai reflechir les autres constructeurs.

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