Voiture électrique : Virgin pourrait aussi lancer un modèle de série

la rentabilité de la réutilisabilité ne peut être atteinte qu'avec un gros volume de lancement. C'est le pari de Musk: baisser les prix pour créer de la demande et atteindre la rentabilité pour la réutilisabilité et encore baisser les prix. Les études du cnes des années 90-2000 n'ont jamais visées des centaines de satellites à envoyer par an. Musk en a déjà 4000 pour son propre projet de réseau de communication, plus la même chose pour le réseau martien, donc forcément, on ne parle plus de la même chose là ;) Fini de viser chaque boulon à la main en vérifiant 3x la pression de serrage, place à l'industrialisation de l'espace. L'europe n'a jamais osée envoyer un homme ds l'espace, SpaceX le fera certainement d'ici qqs années et enchainera direct sur le tourisme spatial à grande échelle. Les objectif ne sont pas les mêmes, mais au final la baisse des coûts est une étape importante pour l'expansion de l'homme au delà de la terre ! Ça fait 50ans qu'on a plus mis le pied sur un autre cailloux. Un peu de rêve fait du bien et tout le monde y sera gagnant, l'europe se recentrant sur ce qu'elle sera faire de mieux, à savoir les avancées scientifiques de la compréhension de l'univers et les missions à but non économique mais toujours plus accessible grâce à ces fadas de yankees !

Il n'est pas évident que les lanceurs partiellement réutilisable soient plus économique:
"Cela dit, l’intérêt économique d’un élément partiellement réutilisable est moins évident qu’il n’y paraît. L'équilibre économique sera difficile à trouver. Et ce pour de nombreuses raisons.

Par exemple, les études réalisées la fin des années 1990 et au début des années 2000 par le Cnes, dont certaines sur des projets en coopération avec la Russie, ont toutes montré que c’était un non-sens économique. Aux coûts induits par la récupération de l’étage et sa remise en état s’ajoutent ceux liés à la perte de performance (le carburant utilisé pour le ramener au sol restreint la capacité du lanceur) et des cadences de production. La fabrication d’éléments neufs, en effet, est diminuée et s’espace dans le temps, de sorte que les opérations deviennent plus longues et plus coûteuses que l'utilisation d'un étage consommable construit en une dizaine d'exemplaires chaque année.
Quelle stabilité pour ce lanceur ?

À cela s’ajoute que la stabilité de la configuration est un facteur clé de la fiabilité d'un lanceur, alors que la réutilisation est un facteur défiabilisant. La fiabilité a un coût acceptable et c'est ce que recherchent avant tout les opérateurs de satellite.

De son côté, SpaceX peut-il gagner son pari ? Techniquement oui, mais à quel prix... Aujourd’hui, il faut garder à l’esprit que, pour l’instant, le premier étage du Falcon 9 consomme tellement d’énergie pour revenir au sol que cette manœuvre est possible seulement si on lance de petites charges utiles de moins de deux tonnes, alors qu'il pourrait embarquer quatre tonnes. Il y a un tel excès de performance que SpaceX peut se permettre d’utiliser un tiers des ergols pour ce genre de manœuvre ! Il semble donc dommage d’utiliser un lanceur avec une telle capacité pour une mission qui se contenterait d'un lanceur de moindre puissance. Autre handicap, et de taille celui-là, le premier étage du Falcon 9 utilise neuf moteurs, dont chacun doit être vérifié certifié et testé avant d’envisager une réutilisation."

http://www.futura-sciences.com/magazines/espace/infos/actu/d/acces-espace-version-reutilisable-ariane-6-etude-56666/

Pour revenir au sujet c'est plutôt une bonne nouvelle pour le VE que toutes ses entreprises très médiatisées, Virgin, Apple, Google... s'y intéresse. Ne serait-ce que parce que ca ringardisent les sceptiques.

Actuellement les bonnes nouvelles viennent d’Europe et le centre de gravité de la réussite et revenu vers nous, que ce soit la future Ariane 7 et Space Plane d’Airbus. Ce dernier plein de promesses (secret au départ) réussi sa progression sans encombre, pas de communication outrancière, mais c’est l’Europe qui prend gout aux cigares d’Elon Munsk (remarquez que lui avec ses derniers développements, il n’a pas beaucoup d’opportunités de s’en griller un.)
Vous conviendrez que nous ne sommes pas spécialisés dans les feux d’artifices au sens propre comme au figuré, là je suis entièrement d’accord avec vous.