D’ici l’été 2022, le Grand Paris comptera plus de 3000 bornes de recharge pour voitures électriques. La métropole a retenu l’offre du groupement Metropolis pour l’installation et l’exploitation du plus vaste réseau de recharge d’Île de France.
Le Grand Paris s’apprête à combler son retard en matière d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Une étape importante a été franchie avec la sélection du groupement industriel qui réalisera et exploitera le vaste réseau de bornes francilien, en utilisant notamment les stations Autolib abandonnées depuis 2018. Baptisé « Metropolis », il regroupe le fabricant de bornes e-Totem, l’installateur SPIE et la société d’investissement SIIT. Une première station-pilote est prévue pour juin 2020 avant le lancement du déploiement au cours de l’été. Le réseau doit être complet d’ici mi-2022.
Un total de 3084 points de charge sera mis en service, dont 2582 sur les emplacements ex-Autolib et 502 nouveaux sites. Réparti sur 130 communes de la métropole du Grand Paris, Metropolis déclinera plusieurs types de bornes en fonction de la puissance délivrée. « Metropolis Proximité » comprendra les points de 3 à 7 kW, « Metropolis Citadine » de 7 à 22 kW et « Metropolis Express » déploiera 252 bornes de 50 à 150 kW.
L’accès à la recharge pourra notamment se faire par carte bancaire. Un site internet et une application mobile sont prévus pour localiser et paramétrer la charge. Le réseau annonce une tarification un peu complexe, de 0,36 à 0,72 euros par kWh selon la puissance, puis de 1 à 3 euros les 15 minutes une fois la charge terminée. Pour les grosses recharges, un forfait à 45 euros proposera 100 kWh.
Service très cher.
Si je compare à Belib, qui est à 5 centimes le Kw… !!!! Et pourtant les emplacements à paris sont plus chers qu’en banlieue.
Pareil c’est plus cher que les réseaux provinciaux qui sont souvent à 1€ l’heure.
Et même plus cher que l’essence. Beaucoup de petites citadines font 100km avec 4Litres donc 6€.
Ici les 100kw c’est environ 500km. Donc 9€ les 100km.
Est ce ça qui va encourager les habitants des zones urbaines l’île de France à adopter l’électrique.
J’ai trois voitures électriques depuis 3 ans et demi et je me chargeais exclusivement sur les réseaux Belib, corridor et Tesla SUC. Ce nouveau réseau est pour moi un retour en arrière.
« D’ici l’été 2022″…y’aura des elections aussi d’ici l’été 2022, on a l’habitude de genre de promesses.
le prix est en effet cher. mais les besoins des opérateurs de recharge pour devenir rentable sont réelle. car aujourd’hui aucun ne l’ait et l’état des réseaux en est la conséquence. Une fois l’argent public qui a subventionné l’installation est épuisé, il ne reste pas beaucoup d’argent pour faire fonctionner et surtout entretenir un matériel coûteux. La vraie question va être l’emplacement des bornes et la localisation des fortes puissances. 150 kwh c’est beaucoup. est-ce que 21 bornes de 7 ne serait pas mieux ? ou alors 6 de 22 DC ? c’est là que la différence ce fera.
on pourrait débattre longtemps sur la tarification du kwh par contre je trouve très bien que le paiement du temps soit à partir de la fin de la charge;quand le temps est facturé dès le début de la charge pour un twizy par exemple sur les bornes des départements savoyards le temps couterait 4 fois le prix de l’énergie
Jusqu’à 0,72 euros par kWh, c’est cher :o
Pour le réseau rapide proposé, la carte sera intéressante. Des bornes isolées ou organisées en stations ? A proximité des grandes axes où en ville (les deux sont nécessaires).
Il en faudrait aux portes de l’Ile-de-France (toutes les grandes axes) puis à intervalle régulière sur l’A86 et l’A104 + aires d’autoroute en IDF.
Et une énième carte RFID ?
Une photo d’une borne avec Le câble attachée enfin, le bon sens reviendrait-il en France merci Coronavirus!
On verra bien le résultat . Si ça prend le chemin style izivia ou ionity niveau fiabilité et facilite d’utilisation .
45€ par mois pour 100kW ? Ça va être exclusif comme les bornes ionity qui restent vide. Ils font leurs études de marché comment ?
c’est pas donné!
Je sens les commentaires qui vont arriver.
– c cher
– 90% des bornes font moins de 50kw, c pourri, c encore Renault qui a noyauté le truc..