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Chaque année, le collectif européen se réunit afin d’élire La Voiture de l’Année. Passées au crible par 60 journalistes du continent, les voitures sont en course pour le titre ultime. Après un premier effeuillage, les sept finalistes viennent d’être révélées.
Alors que les voitures purement électriques commençaient à bousculer les autres véhicules thermiques ou partiellement électrifiés, cette nouvelle élection traduit bien la transformation actuelle du secteur : six des finalistes sont entièrement électriques et reposent sur des plateformes dédiées à la technologie. La septième n’est autre que la nouvelle Peugeot 308, disponible avec des moteurs thermiques ou hybrides rechargeables.
On retrouve dans la liste la nouvelle Renault Megane e-Tech 100 % électrique et la Ford Mustang Mach-E, toutes deux passées récemment entre nos mains. Mais preuve de leur montée en puissance dans le segment des électriques, les groupes Volkswagen et Kia/Hyundai alignent deux modèles issus de la même plateforme. Du côté du groupe allemand, ce sont les Cupra Born et Skoda Enyaq qui se disputeront le titre. Les marques coréennes alignent dans la dernière ligne droite vers le titre les Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5.
Notons que les Aiways U5, Audi Q4 e-tron, BMW i4, Dacia Spring, MG Marvel R ou même le Tesla Model Y ont été recalés par le jury.
La grande gagnante qui succèdera à la Toyota Yaris Hybride sera dévoilée le 28 février prochain (habituellement au Salon de Genève qui n’aura pas lieu cette année). Et selon vous, laquelle gagnera ce titre ?
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Les jeunes branchés roulent en Tesla Performance 😎 mon papy lui roule en Tesla mais Grande Autonomie, c’est sûrement de lui que tu parles 😁
Les 60 journalistes ont-ils essayé toutes les voitures en lice ? La valeur de ce titre est économique avec des répercussions sur les ventes. Trop de paramètres sont sujets à caution et manipulation du vote... En matière d'électrique tous ces véhicules font figure d'outsiders face à Tesla, le seul constructeur à proposer un écosystème abouti et complet... Les Coréens sont actuellement les seuls de ce lot à pouvoir tenir économiquement le coup durant la décennie à venir, les autres sont en déclin rapide selon les analystes économiques. Trop de valeur est donnée au subjectif et au superflu (design, puissance maxi et vitesse de pointe) sur l'objectif et les caractéristiques véritablement utiles (versatilité de la charge AC mono et triphasé + DC >100kW, poids tractable coffres av + ar, plug&charge façon Tesla infotainment propriétaire...).
La Megane e tech ne sera livré qu'en 2022, ça tombe bien, c'est le concours de la voiture de l'année 2022.