AccueilBrèvesVidéo : Châteauroux veut son usine Tesla !

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Welcome to Châteauroux : une vidéo pour séduire Tesla

Alors que Tesla envisage d’implanter une usine sur le sol européen, Châteauroux Métropole vient de mettre en ligne une vidéo pour inciter le constructeur américain à venir s’installer sur la commune d’Ozans.

Après l’Alsace, c’est au tour de la Châteauroux Métropole (Indre) de lancer une opération séduction à destination de Tesla à travers une vidéo s’adressant directement à Elon Musk, le patron de la firme californienne, avec pour ambition d’inciter le constructeur à installer une usine sur son territoire.  Dans une vidéo en anglais de près de 4 minutes, la métropole cherche à mettre en exergue ses multiples atouts : son aéroport, ses infrastructures autoroutières et la présence d’industriels comme Eurostyle systems, équipementier spécialisé dans l’habillage des véhicules.

« L’élément déclencheur, c’est que nous avons appris que Tesla cherchait à s’implanter en Europe, en Allemagne ou en France » explique le service communication de la Métropole au quotidien La Nouvelle République.

Pour Gil Avérous, Maire et Président de Châteauroux Métropole, l’enjeu industriel est de taille et l’élu n’hésite pas à casser le projet de son concurrent alsacien. « Fessenhiem ne correspond pas à l’image de Tesla qui prône la ville et le monde propre de demain » explique l’élu. « Notre potentiel, c’est notre situation géographique avec un aéroport et surtout la zone d’Ozans, à nouveau certifiée Haute Qualité environnementale (HQE), qui n’est pas seulement réservée aux entreprises chinoises ».

Reste maintenant à savoir si Elon Musk répondra à l’appel de Châteauroux Métropole. Pour l’heure, le patron de Tesla ne semble pas avoir réagi sur les réseaux sociaux… Dans tous les cas, l’engouement suscité par la simple annonce d’Elon Musk d’une éventuelle usine Tesla en Europe est impressionnant.

Surtout, la bataille risque d’être difficile si l’idée est validée par le constructeur. Déjà parce que d’autres collectivités en Europe, comme la ville de Valence en Espagne, lui font également de sérieux appels du pied. Mais aussi car, au delà des aspects pratiques du site sélectionné, les avantages fiscaux et financiers que pourra obtenir le constructeur joueront un rôle décisif dans son choix.

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rickoboticsil y a 10 ans

Il n'y a rien ? Peut être justement ce qu'il faut: de la place ! Tesla ne s'encombre pas forcément d'existants, cf gigafactory en plein désert ! Mais c'est sûr que la logique la plus simple et rapide serait de reprendre une grande usine auto désaffecté comme il en existe des dizaines en UE (France, Belgique, Allemagne...) avec toute l'infra déjà dispo !

rickoboticsil y a 10 ans

Heu ... 50ku ont déjà été dépassées en 2015 !! Il y a déjà eu près de 30k livraisons depuis le début d'année et l'usine toune à 2k/sem avec un objectif de 50k livraisons pour le second semestre 2016 2200/sem t3 et 2400/sem t4) ... A ce rythme, en 2017 il y aura plus de 120k TMS/X livrées et le début de prod des TM3, plus simples, plus accessibles pour un marché largement plus important. Les 500ku globales sont visés pour 2018 (150SX + 350 TM3), ce qui correspond à la prod Max de l'usine de Fremont, donc ne pas être surpris de l'annonce prochaine d'une seconde usine. Chine ou Inde pour l'Asie, ou UE d'abord ? La Gigafactory suffit pour 1.5M de VE, tous modèles confondus, il va bien falloir de nouvelles usines pour les produire. Avec 400k de résa payées pour le TM3, il y a déjà de quoi faire ... Maintenant si en 2020 il n'y a que 200k TM3 et moins de 100k TMS/X, Tesla sera en bankroute ds tous les cas ... Sauf qu'ils visent le million, ce qui change tout ! On en reparle fin 2020 pour voir où se situe la jauge !

ChristophedeNiortil y a 10 ans

"il n’y a rien" Connais-tu au moins la ville ?
Une petite recherche sur son aéroport (capable d'accueillir un AN225), sa gare et ses lignes ferroviaires, ses industries (dans le domaine aéronautique), ses infrastructures routières (A20 notamment) te convaincra peut-être du contraire.
L'aéroport est une ancienne base aérienne américaine puis de l'OTAN. C'est sur cette base que les essais du Concorde modifié ont été faits en 2001.

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