Le futur promet d’être très électrique chez Skoda ! D’ici à 2020, le constructeur Tchèque lancera la version hybride rechargeable de la Skoda Superb et une voiture électrique dotée de 500 kilomètres d’autonomie.
Si elle ne dispose pas encore de modèle électrique ou hybride rechargeable à sa gamme, la marque Tchèque Skoda, propriété du groupe Volkswagen, compte bien rattraper son retard au cours des prochaines années.
La Skoda Superb hybride rechargeable pour 2019
Encore une fois, c’est par le haut de gamme que l’hybride rechargeable sera introduit. Attendue lors du prochain restylage du modèle, prévu en 2019, la Skoda Superb hybride rechargeable (photo ci-dessus) sera le premier modèle « branché » de la marque Tchèque.
Économies d’échelle et groupe Volkswagen obligent, on devrait retrouver sous le capot la même mécanique que sur la Passat GTE.
Le tout électrique pour 2020
Si Skoda s’était déjà timidement lancé sur le marché de l’électrique avec l’expérimentation de la Skoda Octavia Green e-Line il y a quelques années, le constructeur franchira le pas du modèle de série à compter de 2020.
Si on ne sait pas encore quel type de modèle sera concerné, cette future Skoda électrique devrait reprendre la plateforme MEB révélée en début d’année sur le concept Volkswagen BUDD-e. De quoi s’attendre à une autonomie de l’ordre de 500 kilomètres… Affaire à suivre !
Avec le prix des batterie qui seront sous les 200$ le kWh avant 2020, il est temps pour les constructeurs tels que Skoda, Seat, Dacia et Fiat de produire des voitures électriques.
Le délai est devenu incompressible depuis janvier. IL FAUT UNE VOITURE ÉLECTRIQUE AVANT 2020.
La Chevrolet Bolt a tout simplement annoncé la couleur : 60kWh. Il faudra présenter une voiture à 30kWh et 60kWh. La 30kWh sera une deuxième voiture et la 60kWh sera pour ceux qui n’auront qu’une voiture.
La Leaf et la Zoé ont suffisamment prouvé la viabilité de la production de voitures électriques. Tesla en sera à sa troisième voitures dans quelques mois.
Les chinois seront en Europe avant 2020 avec des 30 et 60kWh.
Si les chinois arrivent avec une voiture à ~10.000€ + ~5.000€ de batterie (30kWh), cela donne une voiture à ~20.000€ en concession et si par malheur cette voiture tient le coup au niveau finition, ça sera impossible de les dénigrer.
Et si la version 60kWh arrive à ~25.000€, c’est fini les rêve de voitures électriques 60kWh à 40.000€ des Skoda, Dacia, Seat et consors.
Fiat vient de lancer une Tipo à 12.500€. Un constructeur chinois peut tout à fait en produire une sous les 10.000€ en électrique sans la batterie.
C’est en 2015 qu’il fallait annoncé l’arrivée d’une voiture électrique pour 2019. La viabilité d’une voiture électrique c’est une production de 25.000 voitures par an, en assemblant beaucoup d’organes tierces dans un premier temps. PSA doit poursuivre la collaboration avec Mitsubishi s’ils veulent sortir un modèle en 2019.
Mitsubishi peut sortir une voiture pour remplacer la i-Miev en 2018, à voir si PSA sera dans le bateau ou pas.
PSA et Renault n’ont sortis aucun VHR, PSA vient juste d’arrêter ses hybrides au diesel, Renault va sortir les hybrides-diesel “low cost” ! Les constructeurs français sont lamentables alors les allemands ont sortis près d’une vingtaine de VHR essence à ce jour !
le problème de fond pour avoir un prix plus abordable : le prix des batteries
tant qu’un production en volume type giga factory de Tesla ne sera pas présente, les prix resteront élevés et donc les constructeurs aborderont par le haut de gamme pour limiter le % de hausse
et je ne compta pas vraiment sur Audi VW pour réellement pousser du VE populaire => ils préfèreront les thermiques même hybrides => plus de SAV à forte marges
non, je pense que le VE abordable viendra d’un pure player genre Tesla
Et pourquoi pas une Citygo tout de suite à -3000€ par rapport à l’E-up? cela ferait le VE le plus accessible actuellement.
si les constructeurs pensent nous faire rêver en annonçant 500km en 2020, ils feraient mieux de fournir une gamme entre 200 et 400km maintenant ….