
Modèle phare de la marque aux anneaux, l’Audi R8 sera remplacée par un modèle 100 % électrique à horizon 2022.
Fini le thermique ! A l’instar du reste de la gamme Audi, la R8 passera par la case électrification. Début 2015 à Genève, le constructeur avait déjà présenté un premier prototype. Baptisé R8 e-tron, celui-ci était resté relativement confidentiel avec moins d’une centaine d’exemplaires assemblés. Mais avec les ambitions du groupe Volkswagen dans le domaine de l’électromobilité, le projet ressort des cartons. Selon nos confrères britanniques de Car Magazine, l’Audi R8 aura ainsi droit à une remplaçante électrique : la Audi e-tron GTR.
Sur le plan technique, les sources citées par le magazine anglais évoquent la présence de trois moteurs électriques. Totalisant 500 kW de puissance – soit 650 chevaux – ils permettront à cette e-tron GTR de franchir le 0 à 100 km/h en moins de deux secondes. Dotée de nouvelles cellules à état solide, la batterie devrait cumuler jusqu’à 95 kWh de capacité pour une autonomie supérieure à 450 kilomètres. Côté recharge, le Combo 350 kW devrait s’imposer comme un minimum. Un dispositif de chargement sans fil fait également partie des équipements évoqués.
Appelée à concurrencer le nouveau Roadster de Tesla, cette Audi e-tron GTR arrivera en 2022, soit deux ans après l’Audi e-tron GT dont le lancement est prévu pour 2020.
L’etron devait tuer tesla modèle X….
L’etron est l’audi killer…
Qu’ils testent sur des pigeons, c’est bien… Mais cela ne durera pas…
On connaît les chiffres précis des immatriculation des tesla en Allemagne, je voudrai voir ceux de l’etron sur 3 mois…
En juin on rira bien…
En Belgique déjà 16 à vendre en occasion….
Sur une centaine immatriculées….
I pace idem… Après 3000km ils comprennent….
Les ventes de Jaguar baissent, audi suivra….
Sur les Batteries et moteurs 5 à 10 ans de retard…
Sur le reste, comme la gestion des bornes et du reste Zéro pointé…
Dommage.
Les annonces des constructeurs historiques me font penser à la fable de Pierre et le loup.
À force de promesses on est tenté de ne plus les croire
2022 semble etre l année decisive pour les constructeurs allemands.
des modeles sur toutes les gammes de vehicules, et des objectifs de vente consequents. Curieux de voir comment l industrie (sites de fabrication) va s adapter.
L’article original de Car Magazine ne parle pas du tout de Tesla, alors pourquoi sur ce site-ci on se sent systématiquement le besoin de tout ramener en comparaison du constructeur californien ?
Se baser sur des batteries solides dont on parle depuis des années sans en avoir vu la queue d’une sur une vraie voiture me paraît très osé: à mon avis ce ne sera pas en 2022
Faudrait savoir : https://www.automobile-propre.com/faute-de-batteries-les-objectifs-de-laudi-e-tron-revus-a-la-baisse/
Si elle est aussi peu performante que la R8 e-tron, elle restera à l’état de prototype, permettant de faire parler de la marque, pour …vendre des thermiques !
Pour mémoire feu R8 e-tron (stricte 2 places) était moins puissante qu’une TMS performance…, et quant à l’autonomie …vaut mieux pas en parler !!!
Sur base de Porsche Taycan j’imagine, comme le prototype e-tron GT