
Le gouvernement lance le microcrédit « voitures propres ». Réservé aux faibles revenus, il grimpe jusqu’à 5 000 euros et peut être cumulé avec le bonus et la prime à la conversion.
La France offre déjà un beau panel d’aides à l’achat d’une voiture moins polluante, et surtout électrique. Après le bonus et la prime à la conversion, le gouvernement annonce le lancement d’un nouveau microcrédit « voiture propre ».
Le ministre délégué chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebarri, a introduit le dispositif ce 17 mars 2021. Il vise « les ménages très modestes », et est attribué en fonction des revenus. Son montant peut atteindre 5 000 euros, avec un remboursement « étalé sur une durée maximale de 5 ans. » Il est en outre garanti à hauteur de 50 % par l’état, l’organisme du microcrédit se chargeant du reste.
Quels véhicules sont concernés ?
Outre le critère financier, les véhicules neufs ou d’occasion concernés sont les mêmes que pour la prime à la conversion 2022 :
- Véhicules électriques
- Véhicules hybrides rechargeables
- Véhicules hybrides/thermiques Crit’Air 1 sous 132 g/km de CO2
- Moto, scooters, et quadricycles électriques
Exemple : pour l’achat d’une Dacia Spring à 1 281 euros si vous répondez aux critères en région parisienne, le reste à financer serait de 21,35 euros/mois sur 5 ans. La Citroën Ami bénéficie aussi de ce microcrédit (900 euros de bonus seulement), tout comme les voitures d’occasion n’ayant qu’un bonus de 1 000 euros.
En achat ou en location !
Bonne nouvelle, le microcrédit concerne également les formules locatives, en LOA et LLD. Cela permet ainsi de financer les premiers loyers majorés qui peuvent rester élevés même après déduction des aides.
Parmi les voitures électriques les moins chères en LLD, on peut citer l’exemple de la Volkswagen ID.3 ou de la Nissan Leaf, aux 1ers loyers supérieurs à 10 000 euros. Le microcrédit facilite aussi l’accès à l’offre agressive du Kia e-Niro. Proposé à 47 €/mois, le SUV coréen exige un apport de 13 500 euros.

Exemple de cas pour le Microcrédit « voitures propres » (Source : Gouvernement)
Un micro crédit pour acheter une voiture, je n’ai pas très bien compris le principe. L’exemple choisi avec une voiture à 1300 euros me parait fantaisiste.
Il n’y a effectivement pas de taux indiqué (à la discrétion de l’organisme)… l’état ne sert alors que de garantie sur 50% du montant… une opération qui ne coûte rien à l’état :-) et les taux de crédit affectés pour l’achat d’une voiture sont déjà assez bas… bref ils brassent du vent.
Mais si on regarde le second exemple (Sarah), cela fonctionne pour une 208 essence… on n’est même pas dans l’hybride là ?
et le premier exemple, Zoé d’occasion à 9000 Euros… et il va payer 80 de mensualité pour la location de la batterie :-) car c’est pas une 40kWh avec batterie à ce prix !
Il faudrait plutôt regarder dans les foyers « très » modestes (500€/mois par personne de revenu) qui achète déjà sans passer par un crédit ? et ne pas oublier un point important, une vieille voiture assurée au tiers ça coûte 20-30 Euros par mois quand on est bon conducteur… mais une voiture plus récente peut coûter le double !
Et avec une voiture essence il faut penser à faire le plein (essence qui augmente bien actuellement) et tous les coûts liés à l’entretien… posséder une voiture est un luxe pour beaucoup !!!
C’est la foire aux idées qui ne coutent rien… mais qui ne rapportent rien non plus.
Le taux d’intérêt ne semble pas être clairement indiqué…
Quel taux ce micro crédit ? Prêter 5000 euros aux très faibles revenus c’est quand même une sacré somme .