Ford a présenté sa C-MAX Solar au salon CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas, un prototype hybride rechargeable qui utilise un panneau solaire photovoltaïque installé sur le toit pour charger.
La version solaire du C-Max Energi a fait impression au Salon CES cette semaine. Equipée d’un panneau solaire photovoltaïque d’1,5 m², elle recharge en une journée d’exposition l’équivalent de 4h de charge sur réseau électrique classique, possède une autonomie de 33 km et peut aller jusqu’à 136 km/h.
Le panneau solaire, développé avec SunPower, utilise une lentille spécifique qui « agit comme une loupe en dirigeant des rayons intenses vers les capteurs solaires sur le toit ».
L’objectif de ce système est avant tout de réduire la durée du chargement conventionnel puisque le véhicule conserve la possibilité de se connecter à une prise de courant.
Des tests en conditions réelles seront menés pour déterminer si le concept car peut être commercialisé. La question qui reste en suspens est surtout de connaître le prix d’un tel véhicule !
Bonjour,
Super ce toit solaire. Comme Via.
J’espère que Tesla va lancer la mode.
Et tout à coup les constructeurs VE le proposeront!!!
Bonne route en solaire.
çà se discute tout cela
tout d’abord j’ai cru à un canular pour faire le buzz au profit de Ford et de ses VE.
mais en posant quelques calculs, çà se discute
calcul n°1 : que produit on ? : je prends 10 m2 car cela simplifie les calculs. à chacun ensuite d’adapter.
10 m2 de PV de 2030 (rendement de 35 à 40%) + lentille de Fresnel => ces 10 m2 produiront 3300 kWh. On peut coupler cela à un refroidissement par eau => on produit de l’eau chaude (solaire thermique) et on augmente le rendement de 30 à 40% => 4500 kWh annuel + solaire thermique (moins 25% sur la note de consommation d’énergie) c’est à dire la consommation annuelle d’un pavillon de banlieue parisien à chauffage électrique moyennement isolé !! Dans le sud de la France, il y aurait encore plus d’énergie produite. (6500 kWh annuel en PACA !)
Calcul n°2 : çà coûte combien une telle usine et çà rapporte quoi ?
– un pavillon francilien type dépense actuellement (2013 donc il manque les augmentations à venir de EDF) de 1800 à 2400 euros d’EDF pour 4 à 5000 kWh annuels plus 1000 litres de carburant => 1300 euros annuel en gasoil
– reste à chiffrer une telle installation. Son prix max sera donc de 25 à 30 000 euros pour être rentable (amortissement sur moins de 10 ans). Il faut y caser :
* 10 m2 de PV : 8000 €
* un tracker plus ou mois évolué pour 10 m2 : 3000 €
* les lentilles de Fresnel : 4 000 €
* le système de montage un zeste acrobatique PV et lentilles : 2000 € ?
* un refroidissement par eau et un ballon de 300 litres : 2000 euros
* la matériel permettant de revendre le surplus (=> on évite ainsi d’avoir une batterie autre que le VE à charger)
(cela diminue le coût de l’installation) : 1000 euros
* la pose : 5 jour homme => 1500 à 2000 euros
=> c’est compétitif
Ce four solaire n’est qu’un délire d’ingénieurs commerciaux pour le CES, histoire de buzzer par tous les moyens. Pas de panique donc, ça n’existera jamais « en vrai »! Pas de quoi en faire un article « sérieux » en fait. Il en a déjà été question ici ou là dans les forums.
Heuu.. donc on gare sa voiture sous une lentille qui va concentrer les rayons du soleil sur le panneau? et on rentre dans la voiture il fait 70 °C? j’ose espérer que les brillants ingénieurs derrière ce concept on réfléchi à ce détail.
De façon générale j »aime bien la présence d’un panneau solaire sur le toit mais ici le système de concentrateur Fresnel demande un mouvement automatique de la voiture pour garder son faiseau concentré sur le toit, ce qui en retour pose des problèmes de sécurité car le véhicule bouge tout seul; lentement et sur de faibles distance mais tout de même.
pk ne pas mettre les cellule directement sur le toit de son porche ou sa maison dans ce cas ? Avec des cellules moins chères et en mettre plus pour alimenter aussi sa maison ou le reseau quand la voiture est au boulot …
Car là, sans le système de Fresnel au dessus du VE, c pas la journée qu’il faut pour recharger, donc j’ai du mal à voir l’intérêt réel …
Décidément, c’est beau l’innovation … snif !!!
pour l’Australie ???
Attention, pour être précis, ce n’est pas le véhicule en lui-même qui est équipé d’une lentille, mais il s’agit d’un portique à installer sur la place de parking où sera principalement garé la voiture qui est lui équipé d’une lentille de fresnel concentrant les rayons solaire sur les panneau du véhicule.