ULEMCo présente un Nissan e-NV200 à prolongateur d'autonomie à hydrogène

Cela ne me paraît pas plus compliqué d'emmener un véhicule en Autriche, pour le montage d'un équipement supplémentaire, que, de faire venir des véhicules des pays de l'est, comme Renault et PSA pour leur petits modèles, avec des moteurs et des boites de vitesses produits ici, et envoyés sur place ...
Beaucoup d'utilitaires passent déjà de l'usine du constructeur à un équipementier ou carrossier das un autre pays , avant d'être livré dans une concession à l'autre bout de l'Europe sans problème .
En tout état de cause, je soulignais plutôt le manque de volonté des "généralistes", pour proposer des choix de batteries, capables de concurrencer leur modèles thermiques, leurs ingénieurs étant tout à fait capable de proposer mieux, pour peu qu'on leur en laisse la possibilité, sans aller s'em...der, avec une "usine à gaz" difficile, voir impossible à ravitailler !

Pb: impossible d'amener ton eNV jusqu'en Allemagne sans perdre une semaine ;)

C'est portant simple, vous confiez une-NV200 sans sa batterie à KREISEL, et vous lui demandez d'avoir la plus grande autonomie possible, et pour le prix d'un normal + celui du machin à hydrogène (issu du reformatage de Gaz Nat), vous obtenez plus d'autonomie, et vous pouvez recharger la nuit chez vous, sans construction d'une station à hydrogène !!!