Toyota tease un concept de voiture électrique nommé X prologue
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Toyota a montré une première image d’un concept qui définira un futur modèle électrique. Le projet nommé X prologue ne se dévoile pas trop, et la marque ne parle pas explicitement de voiture électrique. En revanche, elle nous donne rendez-vous mercredi 17 mars pour sa présentation.
Alors qu’il annonçait il y a quelques jours que la future génération de la petite Aygo sortirait exclusivement avec une motorisation thermique, le géant japonais rappelle qu’il pense aussi à l’électrification. Ainsi, il confirme aujourd’hui qu’il présentera sa nouvelle voiture électrique la semaine prochaine sous forme de concept.
On ne découvre aujourd’hui qu’un phare, qui pourrait être très proche du modèle final. La signature des phares avant est entièrement nouvelle, tout comme l’angle du capot et la calandre pleine. Cette dernière est d’ailleurs l’indicateur d’un véhicule électrique, et non d’un simple hybride.
Toyota a présenté sa plateforme e-TNGA en 2020, après la promesse faite en 2019 de développer six voitures électriques. Cependant, sa position dominante sur le marché de l’hybride et la pandémie de Covid-19 semblent avoir ralenti ses plans. On devrait en savoir plus la semaine prochaine.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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Effectivement m'a belle sœur est persuadé qu'elle a un voiture à mouvement perpétuel avec Toyota. :-)
VW investit sur le VE comme aucune autre marque.
Le plan produit est délirant tous comme les investissements.
VW a vendu 227 k VE en 2020, 3° derrière Tesla (499 k VE) et SAIC (chinois, 243 k VE) ; devant Renault Nissan et BYD (chinois).
On ne peut pas dire que VW ne fait que gesticuler et bavarder : ce n'est pas honnête.
VW est déjà n°1 Européen sur le VE et n°1 mondial des constructeur traditionnels sur le VE.
Vu le paln produit il est plus que probable qu'ils vont le rester.
Après ils ont des des bugs de démarrage sur l'ID3 comme cela arrive parfois quand on grille les étapes. Mais on peut leur faire confiance pour s'en sortir.
En 2016 la Prius 2 pouvait être sympa, mais c'est aussi l'année où sortait la Prius 4... et depuis aucune thermique ne la dépasse en efficience, c'est à dire à peu près 98% de ce qui roule.
Personne ne doute de la capacité de Toyota à maîtriser une chaîne de traction électrique, je pense plutôt qu'ils étaient attentistes sur la technologie des batteries. La concurrence de Hyundai sur les futures Ioniq 5 et 6 pourrait les obliger à bouger.
S'ils gardent le cap en fiabilité et rapport prix/équipement, ils seront un acteur majeur de l'électrique, notamment parce qu'il ne sera pas trop difficile de faire évoluer leur clientèle hybride vers des VE.
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