AccueilBrèvesToyota Pixis Van : le mini utilitaire électrique idéal pour nos villes ?

Toyota Pixis Van : le mini utilitaire électrique idéal pour nos villes ?

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Disponible depuis 2011 sur le marché japonais, le Pixis Van de Toyota débarque maintenant en version 100 % électrique. Une Kai Car avec 257 km d’autonomie et une capacité de charge de 350 kg.

Les Kei Car sont partout au Japon ! Et Toyota entend bien garder la main sur son marché domestique. La firme de Tokyo vient de présenter une nouvelle déclinaison de son Pixis Van avec un moteur 100 % électrique. On a là un petit van avec une batterie de 36,6 kWh placée sous le plancher. De quoi offrir 257 km d’autonomie selon le cycle WLTC japonais.

Il lui faut 50 minutes pour atteindre 80 % sur une borne de recharge rapide de 50 kW. En charge lente (6 kW), il faut plutôt compter 6 heures. L’engin est compatible avec la technologie Vehicle to Home (V2H), qui permet d’alimenter le domicile en électricité stockée dans la batterie du véhicule. Utile en cas de coupure de courant.

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Développée avec Suzuki et Daihatsu, cette Kei Car est équipée d’un moteur de 47 kW. Le petit van électrique promet également un bel espace de chargement (équivalent à celui du modèle à essence) avec une capacité maximale de 350 kg. Pratique pour la livraison du dernier kilomètre. On imagine bien ce Pixis Van électrique dans nos villes européennes.

Le Pixis Van électrique est disponible depuis le 2 février 2026. Prix d’entrée au Japon, 17 000 euros. À quand un modèle comme celui-ci chez nous ? Bientôt, on l’espère !

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Cyranoil y a 2 mois

Je pense que le taux de change actuel, catastrophique pour le Yen, fait qu' il tombe à 17 000€. Rappelons qu'un repas complet pour 2 avec bières au restaurant nous coûte actuellement 10€ là bas. L'équivalent chez nous, c'est 15/20€ pour une seule personne.

Ramené chez nous, son prix attendrait sans doute celui d'un e-c3 aircross autonomie confort.

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Charlie_41il y a 2 mois

C'est un biplace, et c'est la limite légale au Japon pour la catégorie.
Les kei vendues en Europe n'avaient pas les mêmes limites. Certes, aujourd'hui elles auraient bien d’autres contraintes...

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Charlie_41il y a 2 mois

Pour l’Europe du Sud, là ou les derniers (et larges) Berlingo/Kangoo ne passent plus, ce serait cool.Mais, avec les dernières normes GSR2 et EuroNCAP, on aura juste le droit d'en rêver... 😞

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