AccueilBrèvesTesla va peut-être finalement utiliser des radars pour son système de conduite semi-autonome

Tesla va peut-être finalement utiliser des radars pour son système de conduite semi-autonome

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Tesla Model 3 Autopilot

Nouveau revirement dans les évolutions des Tesla ? Après avoir annoncé supprimer les radars sur les nouveaux modèles, un brevet vient d’être déposé.

Oui, c’est compliqué à suivre : alors que Tesla a procédé à la suppression des radars sur les dernières évolutions des Model 3 et Y, qu’Elon Musk répète fréquemment qu’ils sont moins efficaces que des caméras à très haute résolution et que, pas plus tard qu’hier, un contrat à plusieurs milliards de dollars avait été signé avec Samsung pour des caméras à 5 mégapixels, on apprend sur Twitter que la marque américaine vient de déposer un brevet pour de nouveaux radars auprès des autorités américaines.

https://twitter.com/iamkellex/status/1534240730633236480?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1534240730633236480%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Fcarbuzz.com%2Fnews%2Ftesla-is-using-radar-after-musk-said-it-wouldnt

Cette nouvelle n’a pas manqué d’inquiéter certaines propriétaires de Tesla, surtout parmi ceux ayant payé 12 000 dollars pour l’option FSD qui pourrait devenir rapidement obsolète avant même d’avoir dépassé le statut de la version bêta. C’est aussi une évolution physique qui ne pourrait donc pas être ajoutée via une mise à jour à distance. Cependant, il est encore un peu tôt pour s’effrayer : la dépose de brevet n’implique pas forcément une commercialisation.

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Otsacil y a 4 ans

Mort de rire!

Otsacil y a 4 ans

Il y a donc un problème avec la Tesla S. je n’ai jamais vu d’autres voitures avoir de tels problèmes…..

Fabrice Jumarieil y a 4 ans

Fort à parier que la conduite autonome de demain aura à la fois besoin du radar et des caméras.
L'exemple de la canette fait partie justement des scénarios compliqués à développer, il y a le même scénario avec le sac plastique au sol VS une grosse roche au sol, dans un cas la voiture ne doit pas s'arrêter dans l'autre, vaut mieux qu'elle évite le rocher.
Le plus efficace selon moins est de coupler les données du radar et des caméras

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