Tesla Roadster : 26 000 euros pour "upgrader" la batterie
La suite de votre contenu après cette annonce
Après une première annonce en début d’année, Tesla vient d’officialiser la sortie d’un nouveau pack batteries pour son Roadster. Coût de l’opération : 26.000 euros !
Malgré le fait que le Roadster ne soit plus produit depuis maintenant trois ans, Tesla ne délaisse pas les clients de son premier modèle 100 % électrique et vient d’officialiser la commercialisation d’une mise à jour permettant d’installer un pack batteries plus performant.
De 53 à 70 kWh
Moyennant 5000 dollars d’avance, les possesseurs de Roadster peuvent ainsi réserver leur mise à jour qui permettra d’échanger l’ancien pack de 53 kWh contre un pack flambant neuf doté de cellules de dernière génération et d’une capacité totale de 70 kWh. L’autonomie théorique est ainsi portée de 400 à plus de 530 kilomètres avec un investissement global de 29.000 dollars, soit environ 26000 euros (370 €/kWh). Lorsqu’on sait que Nissan propose seulement 6000 euros pour changer le pack batteries d’une Leaf, soit 250 €/kWh, cela reste assez cher !
Selon le constructeur, qui annonce ne pas vouloir faire de profits durant l’opération, le coût plutôt élevé de ce nouveau pack s’explique par la fabrication entièrement manuelle des batteries du Roadster et au travail supplémentaire occasionné par sa mise en place.
Seconde ombre au tableau : le Roadster ne sera toujours pas compatible avec le réseau de superchargeurs malgré la mise à jour. Dommage car cela aurait pu être un facteur décisif pour bon nombre d’utilisateurs…
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
Nous suivre sur GoogleDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
la lutte commerciale est de plus en plus dure. les possesseurs de roadster sont de bons clients qu'il faut chouchouter, surtout si cela contribue à l'image sport/autonomie que musk cherche pour Tesla. cette opération est chère car elle ne doit pas leur coûter. c'est aussi pour ça, je pense, qu'ils ne rendent pas le roadster compatible avec les SC : les usagers doivent être contents du roadster mais doivent être les défenseurs des nouveaux modèles !
S'Ils voulaient vraiment limiter leurs pertes ou rentrer ds le rang, ils ne proposeraient pas d'évolution constantes de leurs anciens modèles ... Tu imagines le cout de conception d'une nouvelle batterie faite à la main pour 2000 clients Max ?? C'est pas avec ca qu'ils vont gagner de l'argent. Concernant le modelX, ne confonds pas avec le 3 qui lui a pour vocation à être moins cher. Le X n'est que 5k$ plus cher que le S alors qu'il est bien plus imposant, portes faucons etc ... Donc en réalité il y a bien baisse de prix constante chez Tesla (cf la 70 moins chère que la 60) ... Regarde Nissan, la 30kWh devient plus chère qu'avant tout en conservant son prix au kWh, donc statuts Quo.
JP64, pour avoir la compatibilité avec les Superchargeurs, il aurait fallut des modifications trop profondes de l'électronique, de la connectique de charge (donc de la carrosserie), de l'inverter et donc du moteur !
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire