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Tesla a dévoilé la vidéo d’une Tesla Model X subissant l’épreuve du « rollover » lors d’un crash-test de l’organisme d’homologation américain NHTSA. Malgré de violents chocs latéraux, le véhicule ne s’est pas retourné.
On savait la Tesla Model X particulièrement résistante. Le constructeur ne manque pas de le rappeler, il possède le seul SUV au monde à avoir obtenu cinq étoiles au crash-test de la NHTSA. Si le score de l’épreuve du « rollover », qui consiste à tenter de retourner le véhicule via des chocs latéraux, était déjà connu (5 étoiles et 9,3% de résistance), l’enregistrement vidéo du test n’avait pas encore été dévoilé. C’est désormais chose faite. Tesla a publié les images sur son compte Twitter, montrant une Tesla Model X incroyablement stable malgré de violents impacts.
Le véhicule doit essentiellement sa stabilité à ses 500 à 600 kilos de batterie répartis de façon équilibrée sous le plancher et abaissant son centre de gravité. A titre de comparaison, une BMW X5 a affiché une résistance au « rollover » de 18,8% et un score de 4 étoiles lors d’un crash-test similaire de la NHTSA en 2015.
Model X is the first and only SUV to achieve a NHTSA 5-Star safety rating in every category and subcategory, with the lowest probability of rollover and overall injury of any SUV https://t.co/V0f8ljeIBp
— Tesla (@Tesla) 2018-05-20T16:04:57.000Z
sur l'actualité électrique
Écrit par Hugo LARA
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Non car la résistance latérale du sable étant bien inférieure à celle du béton elle dissipe une partie de la force appliquée. Mais à moins que les, autres véhicules soient testés dans d'autres conditions cela ne change rien.
Oui, parce que sur du bitume, un pneu glisse, dérape, là où du sable absorbe l'énergie. Prenons l'exemple des motards, dans l'idée c'est pour ça qu'un motard qui tombe sur circuit va glisser, et qu'un motard qui tombe dans le désert comme lors des anciens Paris-Dakar, lui va mourir, car il va un peu s'enfoncer dans le sable et très vite être ramené à une vitesse de 0km/h, une décélération trop brutale pour survivre, voilà entres autres pourquoi il y a un taux de mortalité plus élevé chez les motards qui font le Paris-Dakar que ceux qui font les 24h du Mans.
On me dit à l’oreillette qu'un renversement sur sable n'est pas similaire à un renversement sur du béton....
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