Tesla étoffe sa gamme en annonçant l'arrivée du Tesla Model X 70D, une nouvelle version d’entrée de gamme équipée d’une batterie de 70 kWh.
Alors que Tesla présentait en octobre dernier les versions 90D et P90D du Model X, son premier crossover 100% électrique, le constructeur californien complète sa gamme avec une nouvelle version d’entrée de gamme, le Model X 70D.
70 kWh et 354 km d’autonomie
Comme son nom l’indique, le Tesla Model X 70D est équipé d’un pack batterie de 70 kWh lui assurant 354 kilomètres d’autonomie selon le cycle américain.
Sous le capot, le 70D reprend la configuration « dual motors » à transmission intégrale avec un 0 à 100 km/h franchi en 6 secondes et une vitesse de pointe de 225 km/h.
A partir de 81.200 dollars
Le Tesla Model X 70D est proposé à partir de 81.200 dollars hors options, soit 50.000 dollars de moins que le Model X P90D doté d’une batterie de 90 kWh et facturé 133.000 dollars.
Les prix peuvent néanmoins grimper rapidement avec les options. Comptez 3000 dollars pour la configuration 6 places, 4000 dollars pour le 7 places, 2500 dollars pour l’autopilot, 1000 dollars pour le pack hiver etc… au final, un Model X 70D “toutes options” reviendrait tout de même à 100.000 dollars!
Commercialisation fin 2016
Côté disponibilité, il ne faudra sans doute pas être pressé pour recevoir le Model X 70D et Tesla laisse clairement entendre qu’il livrera en priorité les clients ayant opté pour les modèles les plus onéreux.
Les acheteurs du Model X P90D seront ainsi les premiers servis avec des livraisons prévus en début d’année prochaine et suivies par celles du 90D en milieu d’année. Pour le Model X 70D, il faudra apparemment attendre fin 2016 pour voir les premiers exemplaires livrés aux Etats-Unis… et sans doute bien plus en Europe… D’ici là, on espère en savoir plus sur la disponibilité et les tarifs européens du modèle.
En savoir plus :
Entrée de gamme… +80k$… on ne doit pas avoir la même définition…
J’aime bien la photo avec l’alignement de skis attachés à la boule qui augmente sérieusement la longueur du convoi et son “agressivité” arrière. Cela me fait penser aux tracteurs agricoles qui circulent avec une énorme charrue multi-socs qui dépasse derrière. :-)
“Les prix peuvent néanmoins grimper rapidement avec les options”
Comme sur toutes les voitures…
C’est à ce demander s’il ont vraiment une usine parmi les plus grandes du monde. A ce demander également si Musk dit la vérité quand ils parlent d’une production à la baisse des S pour préparer l’industrialisation du X
Quel est le goulot d’étranglement ? Les batteries ?