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La star des voitures électriques vient d’obtenir 5 étoiles aux crash-tests effectués par l’Euro NCAP, confirmant ainsi les 5 étoiles déjà obtenues aux tests de la NHTSA aux USA.
La Tesla Model S 85 kWH a été maltraitée comme toutes les voitures qui passent entre les mains de l’Euro NCAP avec des chocs frontaux, latéraux et des tests de stabilité. Elle obtient la note maximale, soit 5 étoiles sur 5.
La Model S s’en sort très bien dans l’ensemble, hormis un souci signalé avec l’airbag passager dont le déploiement n’a pas permis de protéger correctement la tête du passager. Néanmoins, l’Euro NCAP expliqué que le problème, d’origine logicielle, a été corrigé par Tesla sur les véhicules livrés aux clients.
Voici la vidéo des tests. Attention, certaines images peuvent choquer, surtout quand on connaît le prix de l’engin !
Plus d’infos : les résultats officiels
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@Belprius
Cela fait bien longtemps que le 110 V n'est plus distribué en France on est en 230 V / 400 V maintenant avec au choix du monophasé ou du triphasé.
Pour allumer des lampes et faire tourner une machine à laver, il n'y a aucun intérêt à prendre un abonnement triphasé !
Je ne comprends pas très bien votre question sur l’intérêt du triphasé. En triphasé 230 v entre phase et 115 V avec le neutre, il n’y a effectivement pas tellement d’intérêt mais en triphasé avec 400 V entre phase et 230 V avec le neutre l’intérêt est double. Non seulement on fait fonctionner les appareils 230 V mais en plus on peut s’alimenter en 400 V et donc faire une sérieuse économie car les pertes sont 42,5 % plus faible pour une même puissance. Ces pertes plus faibles sont en plus bi directionnelle, c'est-à-dire en autoproduction photovoltaïque vers le réseau autant qu’en consommation. A cela s’ajoute l’avantage de moins de cuivre nécessaire pour une même puissance à transmettre. Vu le prix et la relative rareté du cuivre c’est toujours mieux de pouvoir l’économiser.
Je n'ai jamais dit que le triphasé ne passait pas dans la rue.
J'ai seulement dit qu'hormis en rase campagne (cas de votre vigneron) où ErdF oblige à être raccordé en triphasé (en autres pour des questions d'équilibrage et de pertes en ligne ! - transformateur de poteau), je ne vois pas l'intérêt d'être raccordé en triphasé quand possibilité de l'être en monophasé si ce n'est de s'emmerder à équilibrer les phases et à devoir investir dans des appareils triphasé.
En 32A en triphasé, l'intensité de chaque phase est 32 A alors mon calcul de perte en ligne reste valide (2 km du transfo., câble en alu. etc.).
Votre installation PV est-elle raccordée au réseau et bénéficiez-vous d'un prix de rachat bonifié ?