Tesla FSD : quels sont les premiers retours sur la V10 ?
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La version 10 bêta du Full Self Driving de Tesla a passé haut la main les premiers tests. Les nouvelles améliorations semblent remporter l’adhésion des utilisateurs jusqu’ici.
La prochaine version du Full Self Driving de Tesla semble très prometteuse, comme l’avait assuré Elon Musk. Plusieurs utilisateurs ont pu tester cette évolution du système autonome, et leurs retours sont positifs.
Le bêta test de la version 10 du FSD a débuté vendredi dernier, et sa mise à l’épreuve par les utilisateurs a été immédiate. Il y avait beaucoup d’attentes autour de cette version, notamment après les propos d’Elon Musk.
Ce dernier avait promis une version « époustouflante » pour remplacer la V9, sur laquelle quelques problèmes semblaient subsister. Si les testeurs n’ont pas employé le mot « époustouflant », ces derniers ont bel et bien noté des progrès.
Plusieurs vidéos montrent un Autopilot plus réactif et plus enclin à prendre des bonnes décisions grâce au FSD corrigé. C’est également ce qui ressort des avis que formulent les testeurs.
Un utilisateur a descendu la fameuse Lombard Street, la rue la plus tortueuse de San Francisco. La V9 du FSD n’avait pas été à son aise à cet endroit lors de la phase de bêta test. La V10, malgré les conditions de l’essai, s’en sort vraiment mieux.
Enfin, l’affichage du système autonome sur l’écran central reçoit les louanges des utilisateurs. Mis à jour, il contribue également à l’impression d’aisance et de sûreté de la voiture par sa précision et sa clarté.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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Expérience personnelle. Dès qu'il pleut un peu fort, je suis envahi de message me disant que telle caméra (et souvent "plusieurs caméras") sont hors service.
les caméras ne fonctionnent pas par temps de pluie, de brouillard, ou avec un soleil rasant
D'où tenez vous ça? Il y a plusieurs retours de beta testers en FSD Vision qui confirment justement l'inverse.
Les défaillances de conduite humaines sont dues a des problèmes type endormissement, alcool, faute d'attention etc... Ces défaillances ne peuvent pas exister sur un logiciel, donc si accident du au logiciel c'est un problème de conception ou de programmation a résoudre, par conséquent on arrivera forcement "un jour" a rendre la conduite autonome plus fiable que l'humain.
Mais il ne faut pas oublier qu'il y a aussi des accidents dus a une défaillance du véhicule (frein qui lâche, pneu qui éclate etc...) cela fait partie des "limites du système" et on n'a pas interdit les véhicules de circuler pour autant en leur accordant une certaine tolérance. La question est de savoir qu'elle sera la tolérance que l'on accordera sur la fiabilité du système autonome le risque 0 n'existant pas...
Bref la future Tesla 100% autonome dépourvu de commande ce n'est pas pour demain et Elon ferait mieux de revenir sur terre, si on y arrive a l'échéance de 2035 déjà j'applaudirais mais si c'est avant ce sera par forcing et Tesla se prendra le mur dans tous les sens du terme...
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