Après avoir mis à jour le software de son système de pilotage automatique intégral, Tesla a publié une vidéo de démonstration. On y voit une Model 3 réaliser une boucle sur route ouverte en totale autonomie.
Des rues, des autoroutes, des bretelles d’insertion et plusieurs intersections… sans la moindre intervention du conducteur. La vidéo dévoilée par Tesla est assez bluffante. Elle présente notamment les nouveaux graphismes affichés sur l’écran de bord de la Model 3. L’itinéraire programmé est désormais surligné en bleu et l’environnement du véhicule est plus fidèlement représenté. La vision radar à gauche montre également les intersections.
Les capacités de conduite autonome ne semblent pas avoir spécialement évolué depuis les précédentes versions, elles paraissent seulement plus homogènes avec le système actuellement présent à bord des Tesla. Une fonction franchement alléchante mais toujours pas accessible aux clients.
il lit les panneaux et les feux. Pas sûr que ce soit le cas sur les précédentes vidéo. Ce qui fait peur quand même c’est sur les intersections. Comment fait il pour être sûr que personne n’arrive?
Cette démo n’utilise que quelques % du FSD. Ils ont d’énormes progrès à faire certes mais en deep learning c exponentiel et en plus, le réseau apprend de lui même sans intervention humaine – le programme IA complète ses règles de fonctionnement tout seul ….
Tesla semble annoncer une totale autonomie pour fin 2020. Partout : route défoncée, en ville, les feux rouges , les vélos etc.
La conf autopilot de Tesla du 22 avril a expliqué (outre qu’on trouve tout ceci expliqué sur le net) comment ils font :
– quelques centaines de milliers de Tesla, 1 millions courant 2019 , remonte vers Tesla la conduite de chaque conducteur. L’IA peut examiner une même type de scènes (évier un vélo) des milliers de fois et en déduire comment on évite un cycliste. Intervention humaine : 0 , le deep learning : auto apprentissage et l’IA génère toute seule des règles pour rester dans le cadre global de son objectif. Et on peut mettre en parallèle plein d’IA qui génèrent des règles pour affiner le modèle et çà progresse à une vitesse exponentielle. Jusqu’à dépasser l’humain et le larguer totalement
au vu de leurs progrès, fin 2020 est tenable. Et puis même , si c’est 2021 : c’est largement avant 2025 / 2030
y’en a chez PSA, GM, Google, les premium allemands qui vont se faire des cheveux blancs :)
je suis curieux de voir les developpements du VA dans notre centre-villes a l europeene….pas sur qu ils soient tres performant.
mais voila un systeme qui peut parfaitement fonctionner sur nos autoroutes.
pourquoi meme ne pas imaginer des infrasctutures qui communiquent avec l auto pour lui preciser les zones de travaux ou autres « péripéties », en commencant pour les autoroutes, puis nationales, etc…
A aucun moment les jolies lignes peintes sur la route n’ont manqué au système. Je veux voir la même performance de nuit, avec de la pluie, les phares en face et avec des lignes à moitié effacées pour vraiment m’extasier. Je parle même pas des cyclistes qui viennent de nulle part (comme c’est très souvent le cas là où j’habite), de la conduite en grande ville où les règles habituelles sont un peu émoussées pour garantir des manoeuvres fluides, la visibilité est compliquée, etc, etc.
Je suis pas convaincu qu’on ai ca demain sur nos tesla Mai pour la technique, méfiez vous des progrs en IA qui sont d’ordre exponentielles.
On l’a vu avec les echecs, le Go, les jeux vidéos, au moment ou l’ia aproche les compétences de l’homme, le lendemain elle le surpasse, et de loin.
Le moteur du développement de L’ia c’est les données, et avec la model 3 qui vas augmenter significativement le parc de TESLA roulantes, il y’a la matière a beaucoup d’amélioration a venir !
Donc oui bien qu’impressionnant pour une machine la démo nous laisse tous un doute quand a la capacité de la machine a gèrer des situations complexes, mais vu le niveau déja obtenu, je ne serais pas étonné d’avoir un truc qui soit réellement plus safe qu’un humain dans un ou deux ans …
C’est bien ça: elles pourront aller bruler toutes seules loin des endroits habités!
Ça progresse bien
Je serai impressionné quand je verrai la même chose avec des 2 roues en inter file, des piétons qui traversent sauvagement et des files de véhicules bien serrés.
Doubler par la droite sur l’autoroute, je suis pas sûr pour chez nous.
C’est normal les dépassements par la droite au début ?
La discipline des automobilistes et l’état du réseau de la vidéo est loin d’être ce qu’on rencontre en terre gauloise