Tesla : des pannes de pompe à chaleur observées par grand froid

Mais t'a vraiment rien compris toi. Déjà je ne t'ai pas traité de troll alors tu évites avec moi. Je n'ai pas de constructeur chéri contrairement à toi. Tu ne supporte pas qu'on puisse les critiquer ça se voit trop et tu te sens personnellement attaqué quand on n'en dit pas que du bien. Les attaques ad hominem ça prouve que c'est toi qui n'a rien à dire sur le fond et qui te la pète avec tes soi-disant connaissances sur le sujet et de l'immense majorité des constructeurs. Tu connais donc l'immense majorité du sujet mieux que personne. Alors pourquoi cet incident est arrivé chez Tesla? Parle, toi qui sait tout ce qui se passe chez tous les constructeurs.

Tu n'est même pas capable de prendre un peu de recul et de réfléchir par toi même aux implications bonnes ou mauvaises des MAJ OTA alors que là c'est tout le sujet de l'article. C'est toi qui est drapé de certitudes sur ce que sera soi-disant l'avenir radieux des MAJ OTA. Moi je donne juste mon avis personnel en fonction de ce que je constate aujourd'hui. Je n'ai pas la prétention d'être dans les petits papiers des dirigeants ni de savoir ce que sera l'avenir. Je donne juste MON point de vue personnel sur la chose en fonction de ce qu'on constate régulièrement dans la presse. Ce qui est critique et vital c'est que les fonctions critiques et vitales du véhicule ne puissent pas être altérées contrairement à ce qu'on voit dans ce cas précis avec le défaut des PAC, SUITE à une MAJ. Tu comprends ou pas le problème? Moi je suis informaticien donc ce genre de problématique c'est mon domaine.

Allez je te laisse lécher des bottes et suivre le troupeau puisque tu ne sais pas avoir un avis critique. Tes belles bagnoles soft OTA seront juste truffées de bugs plus ou moins graves. C'est juste ce qu'on a constaté chez Tesla et VW.

Moi je vois ça tous les jours des bugs et des failles de sécurité à la c** à corriger sur des systèmes informatiques et j'ai vu la baisse de qualité des softs en 20 ans. Avant, quand il était compliqué de mettre à jour des systèmes à distance car internet était trop limité les softs étaient testés et retestés. Il faillait 4 ou 5 ans avant de sortir une nouvelle version d'un logiciel ou d'un firmware car il fallait que ça soit parfait dès le premier jour.

Aujourd'hui on on sort des pilotes, tous les 3 jours, de nouvelles "features" tous les mois, et bizarrement tout est truffé de bugs. Aujourd'hui on sort des logiciels quasiment en béta en se disant qu'on va rectifier par la suite grâce à des MAJ balancées sur internet. C'est ça qui n'a aucune valeur ajoutée pour le consommateur puisqu'il paye pour un truc pas fini. Ah mais c'est exactement ce que font Tesla et VW non? D'où je sors des généralités? C'est ça l'effet pervers que je dénonce et pour lequel j'essaie de mettre en garde. Mais toi tu ne comprends pas. Tu dis que je trolls tous les sujets alors que ce sont les sujets qui viennent régulièrement me donner raison. Moi j'ai pas changé de discours. Réfléchis!

Tu passes ton temps sur tous les sujets qui parlent de Tesla à boucler sur ces MAJ OTA.
Ton post montre que tu ne maitrises absolument rien du sujet et que tu sors des grosses généralités issues de tes croyances (le coup du one-pedal qui ne marche pas est juste risible et montre que tu n'as pas du souvent conduire une Tesla).
C'est bien, reste dans tes certitudes, la seule chose que je sais, c'est que ton constructeur chéri est déjà en train d'investir des millions pour que la remplaçante de ta voiture ait des MAJ OTA (c'est la priorité de l'immense majorité des constructeurs).
D'ici là, tu auras encore plein de temps pour aller troller sur tous les sujets Tesla avec ton vrai esprit critique, vu que tu n'es pas un mouton.

Je ne hais pas Tesla mais j'ai un esprit critique. Je ne suis pas un mouton qui cautionne bêtement sans réfléchir tout ce qu'ils font parce que c'est Tesla. Qui aime bien châtie bien. Franchement on voit bien que c'est une mauvaise idée. Même chez Tesla ça n'apporte pas grand chose en fait. Ton one pedal implanté à postériori ne peut pas être aussi perfectionné que celui qui a été conçu de base avec le soft et le hard qui vont bien. C'est fait à la va-vite, ça ouvre des failles de sécurité OTA et c'est à eux que ça prend un temps fou et que ça coûte un bras de tripatouiller sans arrêt chaque composant au lieu de se pencher sur la conception du prochain véhicule. Tu m'étonnes que les autres y vont très doucement, c'est une galère et ça peut faire autant de mal que de bien, la preuve avec la MAJ qui a bousillé les PAC. Oui il y a parfois des repro de calculateurs, mais c'est quand même rare, murement réfléchi et uniquement en cas de nécessité, pas tous les 4 matins comme chez Tesla. Ben oui entretenir un véhicule coûte un prix et se fait physiquement en garage. Tesla ne fait pas payer les MAJ soft mais la moindre pièce et la moindre intervention matérielle chez eux coûte un bras. Perso je préfère l'inverse. Je suis informaticien alors les soft balancés à la hâte et patchés ensuite j'en vois trop. Pas de ça dans ma voiture. Je l'ai achetée avec ses caractéristiques qui me convenaient à l'instant T et jusqu'à ce que j'en change je préfère qu'on y touche pas. Il y aura toujours mieux plus tard, mises à jour ou pas, mais un tiens vaut mieux que deux tu l'auras.