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Grâce à une vidéo YouTube, on a enfin pu avoir un aperçu du châssis du Tesla Cybertruck. Le pick-up électrique se prépare à la production dans la Gigafactory Texas.
Avec l’arrivée en 2023 du Cybetruck, Tesla a lancé la fabrication du pick-up électrique. Avec un million et demi de précommandes, la firme se prépare à un rythme intense sur les lignes de production.
L’objectif d’Elon Musk était de démarrer la construction des premiers exemplaires en fin d’année 2022. Si l’on en croit les images de l’usine texane du constructeur, c’est en très bonne voie.
C’est sur la chaîne YouTube de Kim Java que l’on a pu voir un premier aperçu du Cybertruck en production. Plus précisément, il s’agit du châssis du pick-up électrique, en pleine préparation à l’usine.
Les premiers châssis du modèle étaient arrivés à l’usine peu après l’été. C’est dans une autre Gigafactory que Tesla les confectionne, grâce à des presses hydrauliques spéciales.
Cette pièce imposante semble se constituer de métal et d’aluminium, ce qui permettrait de limiter le poids du modèle. L’objectif est évidemment de rester sous les 3,5 tonnes, qui obligent dans de nombreux cas à posséder le permis poids lourds.
Elon Musk visite les rues de New York en Tesla CybertruckLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
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En France on dit "caisse en blanc" et en Anglais "body in white".
châssis -> frame -> cadre
body -> corps
Les traductions littérales fonctionnent rarement à 100%
Il est effectivement correct. J'essaye d'influencer les gens... -> je trouve que "superstructure" est un terme plus approprié.
"Châssis" fait trop référence pour moi aux voitures anciennes qui avaient un châssis souvent tubulaire qui portait la carrosserie et les équipements.
"Caisse" je trouve que c'est trop synonyme de "bagnole".
Une "coque" est plus une "enveloppe" et souvent fermée. Une mono-coque est à mon sens constituée d'une seule pièce alors que le terme "superstructure" fait penser à un assemblage de pièces.
Quand je dis aux gens que je conçois la superstructure de voitures j'emploie le terme "squelette", ils comprennent mieux.
Aujourd'hui quand on parle de "bon ou mauvais châssis" pour une voiture on pense souvent au comportement routier, qui dépends principalement des trains av et ar, qui ne font pas partie de la superstructure.
Sur une superstructure automobile il n'y a pas de châssis, il y a un (des) soubassement(s) qui contiennent les longerons, un pavillon, un tablier, etc... . C'est une sorte de boite. Si on enlève le soubassement elle se tient encore, moins bien.
Une approche de pensée aristotélicienne dans ce qu'elle a de plus limitante dans l'esprit.
Et le plus frappant est votre justesse de rencontre (les métaux en l'occurence)
Bravo, j'ai toujours beaucoup de plaisir à vous lire.