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Les taxis autonomes de Waymo sont désormais autorisés à rouler sur l’autoroute aux États-Unis. Ils n’avaient jusqu’à présent pas le droit d’emprunter les voies rapides, c’est donc une avancée importante dans le domaine de la conduite autonome.
Waymo, filiale d’Alphabet, la maison mère de Google, vient de franchir une étape symbolique. Les taxis autonomes de l’entreprise sont désormais autorisés à circuler sur les autoroutes américaines. Cette évolution concerne d’abord les régions de San Francisco, Los Angeles et Phoenix avant une extension à Austin et Atlanta. Là-bas, les véhicules sans conducteur pourront désormais rouler sur les voies rapides aux côtés du trafic classique.
Jusqu’à présent, les robotaxis de Waymo étaient cantonnés aux rues urbaines, ce qui limitait les trajets à quelques kilomètres. L’ouverture des autoroutes va leur permettre d’effectuer des parcours plus longs, par exemple entre le centre de San Francisco et l’aéroport de San Jose. Voilà qui va rendre le service plus compétitif face aux alternatives traditionnelles, et renforcer la crédibilité du transport autonome aux États-Unis.
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Les taxis autonomes de Waymo arrivent en Europe, devinez dans quel pays ?Mais cette avancée pose également des défis techniques et sécuritaires. La conduite à grande vitesse exige une précision extrême dans la détection des véhicules, la gestion des distances et l’anticipation des comportements. Waymo assure avoir intensifié ses tests et renforcé ses protocoles de sécurité, notamment en collaboration avec les autorités locales.
Sur un marché où la concurrence se renforce, notamment face à Tesla et Cruise, Waymo prend une longueur d’avance. Un petit pas de plus vers la généralisation des taxis autonomes.
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À mes yeux c’est un service similaire, mais pas à la même étape du déploiement.
En phase pilote, waymo aussi y est allé avec ceinture et bretelles.
j'ai retrouvé cette info de cet été 2025
Chaque Model Y utilisé pour le service est « supervisé » par un « moniteur de sécurité », installé sur le siège passager avant, prêt à activer un bouton d’arrêt d’urgence en cas de problème.
du coup c'est un service au rabais, et très peu étendu en terme géographique et du nombre d'utilisateurs aux USA
source: https://www.automobile-propre.com/articles/tesla-lance-son-service-de-taxis-autonomes-mais-ils-nen-ont-que-le-nom/
Je suis bien tombé sur cette source récente pour l'Europe mais vu le peu d'information je considère cela comme de la non information pour rester poli
source: https://x.com/TeslaNewswire/status/1988482506283159731
Oui je suis d’accord avec vous MAIS la vitesse rend tout plus compliqué et dangereux en cas d’imprévu : queue de poisson, objet ou animal qui traverse brusquement la route, souci de visibilité…
Je pense que la machine peut savoir gérer tout ça mais, comme tout déploiement, il faut y aller à tâtons