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Intégrée à la flotte de Dubaï Taxi Fleet, la Mirai doit permettre d’évaluer la pertinence de la technologie hydrogène.
Pour RTA (Roads and Transport Authority), l’autorité en charge des transports à Dubaï, il s’agit à la fois d’évaluer les performances du véhicule et de recueillir les avis des conducteurs et des usagers. Un test qui fait suite à l’ouverture d’une première station à hydrogène opérée par Air Liquide au mois d’octobre.
En 2008, Dubaï avait déjà été l’une des premières villes de la région à expérimenter la technologie hybride avec une flotte de 800 taxis. A l’époque, les tests avaient pu démontrer une économie de carburant et de CO2 de l’ordre de 30 %. D’ici à 2021, RTA prévoit de convertir la moitié des taxis à l’hybride, soit 4750 véhicules.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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"les transporteurs privés opteront pour les bus plutôt que de payer un droit de sillon ferroviaire trop cher et plus lent que par la route" à moins que d'ici là on fasse payer la route à l'usage, qui sait !
Et pour que ton train soit plus long en temps que la route, il faut que la ligne soit en bien mauvais état et que tu compares avec une autoroute (à péage).
On voit quand même beaucoup plus de ventes de bus gaz que de bus électriques.
Même des villes qui l'avait laissé tombé y reviennent.
https://www.jupiter1000.eu/
"TRANSFORMER LES SURPLUS D'ÉLECTRICITÉ RENOUVELABLE EN HYDROGÈNE VERT ET EN MÉTHANE DE SYNTHÈSE POUR LA STOCKER"
Jumper, le H en power2gaz, pk pas, mais certainement pas pour le transport. Même les bus et camions ne s'y mettent pas, alors les voitures ...
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