Le sondage du week-end : quelle est votre supercar électrique préférée ?

Aucune, je pense que le concept est dépassé, vendre de la vitesse c’était dans les années 80, à présent pour moi c’est has been. Idem pour le cuir, les écrans 17″, les 12 haut parleurs, etc. Je ne critique pas ceux qui achètent ça, je réponds à la question. En fait aller chercher mes enfants à l’école avec une de ces voitures ne me fait pas du tout envie, je préférais encore que ma 106 électrique redémarre (noyée durant un cyclone, pas assez de garde au sol…), ou mieux que la Zoé ou la Leaf soient disponibles en Guadeloupe.

S’agissant du VE qui me fait rêver (même si ce n’est pas la question), ie celui qui correspondrait le plus à mes besoins, je dirais un Duster avec 4 moteurs roues étanches et 50 kWh de batteries (25 entre les roues avant, 25 entre les roues arrières). À 10 k€ euros *maxi* la voiture dépourvue des organes thermiques (moteur, pot catalytique, boite à vitesse, embrayage, réservoir, transmission AV/AR, climatisation « mécanique », etc.), avec 10 k€ de batteries, et disons 6400 € pour la motorisation électrique (les 4 moteurs roues, le calculateur, le chargeur, la pompe à chaleur, etc.), tous ces coûts étant « marges comprises », ça ferait l’engin à 20 000 € TTC. Parfais pour moi car même avec la climatisation je ne vois pas de point de ma région que je ne pourrais pas attendre (puis revenir) et ce probablement deux fois dans la journée ! Ah, si la voiture pouvait aussi alimenter la maison en cas de coupure EDF, je prends ;-).

Et si j’étais en métropole, je pense qu’une Leaf ou une Zoé avec 50 kWh de batterie serait top, mais homologuée pour tracter une caravane. Du coup il me faudrait aussi une caravane 5 places (toujours low-cost) avec un groupe électrogène alimenté par la bouteille de gaz installée sur la flèche (la même qui alimente la caravane), l’intérêt étant de pouvoir partir en vacances avec Zoé ou la Leaf.

Bon, ça n’a plus rien à voir avec le sondage alors j’arrête !