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Le championnat de Formule E démarrera le 13 septembre avec une première course à Pékin. Alors, vrai championnat à suivre ou simple coup de communication ?
Il y a quelques semaines, j’assistais à mon premier grand prix de Formule 1, à Hockenheim. Sans être un grand fan ni expert de la compétition, je dois avouer que j’ai trouvé le spectacle un peu décevant. Les GP3 (F3000 – ultra-bruyante), qui courraient avant la F1, offraient beaucoup plus de « bataille » et de rivalité entre les pilotes. J’ai préféré les GP3 à la F1, sauf pour les oreilles !
Il faut dire que la Formule 1 fait l’objet de nombreuses critiques, les puristes estimant que les contraintes du règlement lui ont fait perdre son âme…
Avec l’arrivée du nouveau championnat de Formule E, on peut se demander si la mayonnaise va vraiment prendre. Est-ce que le public et les médias vont suivre ? Est-ce qu’on va avoir de vraies « batailles » entre les pilotes ? Est-ce que ça aura un impact sur les innovations qui arriveront dans nos voitures électriques ? Est-ce que ça va vraiment faire avancer « la cause » du véhicule électrique ?
Nous aurons un début de réponse le 13 septembre, mais avant, quel est votre avis ?
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Spectaculaire accident a ce premier grand prix de Formule E.
http://www.aveq.ca/actualiteacutes/la-formule-e-cree-lhistoire-avec-un-eprix-spectaculaire-spoiler-rdsca
Le seul challenge qui m'intéresse c'est celui des batteries. Y a-t-il des "réservoirs d'énergie électrique" avec une densité de 1-kwh/kg? sur 2000-cycles et espérons à 100€ le kwh stocké ou moins et se rechargeant rapidement. Que ce soit du Lithium-métal aluminium? zinc ? autre?, Lithium-air. Nano-phosphate? Graphène dans les électrodes ou dans les électrolytes...etc.
Tant que Ce verrou technique ne saute pas nous continuerons à respirer divers polluants. Comme il fût dit dans un autre contexte, nous garderons le bruit et l'odeur. Après cela on pourra comparer les conducteurs, les architectures électriques un ou deux ou quatre moteurs. Combiner batteries, condensateur, kers...
Dernière remarque avec les autonomies actuelles il faut un maillage de prises d'alimentation distantes de 100km au maximum avec des autonomies de 500 ou 1000km vous réduisez les investissements pour le réseau.
Conclusion ET QUE LA MEILLEURE BATTERIE NOUS TRANSPORTE JUSQU'AU BOUT DU MONDE;
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