Skoda VisionS : de l’hybride rechargeable pour Genève
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Le constructeur tchèque révélera à Genève les lignes de son futur SUV à travers le Skoda VisionS, un concept animé par une motorisation hybride rechargeable.
Le salon de l’automobile de Genève promet d’être très vert chez les marques du groupe Volkswagen. Sur le stand de la marque tchèque Skoda, c’est le concept hybride rechargeable VisionS qui sera à l’honneur.
Long de 4.70 m et large de 1.91 m, le Skoda VisionS embarque trois rangées de sièges et peut accueillir jusqu’à 6 passagers. Côté motorisation, le choix du constructeur s’est orienté vers un groupe motopropulseur hybride rechargeable associant un moteur 1.4 TSI de 115 kW (156 chevaux) et 250 Nm à un moteur électrique de 40 kW et 220 Nm intégré à la transmission 6 vitesses DSG. Un second moteur de 85 kW et 270 Nm est monté sur le train arrière, faisant du VisionS un véhicule à transmission intégrale.
Avec 225 chevaux de puissance au total, le système autorise près de 200 km/h de vitesse maximale et un 0 à 100 km/h franchi en 7.4 secondes. Derrière le volant, le conducteur pourra choisir parmi différents modes de fonctionnement (électrique, « battery charge » etc…).
Positionnée à l’arrière, la batterie lithium-ion affiche 12.4 kWh de capacité énergétique et une autonomie de 50 kilomètres en cycle NEDC. La consommation moyenne annoncée par le constructeur est de 1.9 l/100 km, soit l’équivalent de 45 g CO2/km.
Reste maintenant à savoir si la motorisation hybride rechargeable sera retenue sur le modèle définitif qui devrait prendre le nom de Skoda Kodiak. Nous en saurons sans doute plus début mars à l’occasion du salon de l’automobile de Genève où le Skoda VisionS sera révélé en détails…
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Écrit par Michaël Torregrossa
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C'est exactement cela .. Un Q5 relooké avec la technologie 'GTE' et un moteur électrique sur le pont arriere ... Ce qui m'agace un peu c'est qu'à un moment pas mal de gens ont critiqué l'approche d'hybridation prise par PSA et puis maintenant que VW et BMW font a peu près la meme chose tout le monde trouve cela bien .. Perso je pense que cela reste complexe et lourd par rapport à l'approche de Toyota mais bon ...
On attend surtout que VW se décide à généraliser à tous ses modèles la batterie de 12 kWh (annoncée également sur le Tiguan).
Les Golf et Passat GTE ont vraiment trop peu d'autonomie électrique.
En fait c'est un chassis d'Audi Q5 avec la motorisation de l'A3 e-tron + un moteur électrique sur le train arrière pour avoir 4 roues motrices, mais grâce à la taille de ce moteur électrique, cela permet d'avoir la 3em rangée de siège, contrairement au Q7e-tron qui garde le système Quattro encombrant à l'arrière donc avec seulement 2 rangées malgré sa taille ! Bravo le groupe VAG qui sait jongler avec tous ces équipements !
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