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Une entreprise américaine a décidé de recouvrir un Tesla Cybertruck de cellules solaires afin d’augmenter son autonomie. L’équipement coûte près de 10 000 dollars. Le jeu en vaut-il la chandelle ?
En 2017, Elon Musk avait annoncé publiquement qu’il poussait ses ingénieurs à « envisager l’intégration de cellules solaires sur la Model 3 ». À l’époque, les équipes de Tesla ont estimé que cela n’en valait pas la peine. Mais le patron de Tesla ne lâche pas si facilement. Il avait réitéré ses propos au moment de la sortie du Tesla Cybertruck.
Musk avait même dit qu’un toit solaire serait proposé en option pour le pick-up électrique. « De quoi augmenter l’autonomie de 25 km par jour », selon lui. Mais force est de constater que la firme d’Austin n’a pas été au bout du projet. Un an après le lancement du Cybertruck, il n’y a toujours pas d’information sur l’arrivée d’options solaires.
Une entreprise californienne baptisée Sunflare Solar a décidé de s’attaquer au sujet. La société développe des « cellules solaires flexibles qui peuvent être utilisées comme une enveloppe ». Pour montrer les capacités de sa technologie, la firme a enrobé un Cybertruck avec ses panneaux. De quoi produire entre 6 et 9 kWh par jour.
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Elon Musk a-t-il raté son pari avec le Tesla Cybertruck ?Ce dispositif pourrait théoriquement ajouter une autonomie de 25 km, comme l’avait promis Elon Musk. L’habillage solaire du Tesla Cybertruck coûte 10 000 dollars. Il s’accompagne d’un onduleur de batterie de 5 kW pour envoyer l’énergie captée au pick-up électrique. Ça fait cher pour quelques kilomètres supplémentaires !
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1.5kWh par jour, et vous dites que 25km de gagné par jour est possible ? Je suis heureux d'apprendre que le Cybertruck est la Tesla la plus efficiente avec sa conso 6kWh/100km...
Les panneaux sur carrosserie c'est inutile, à part gaspiller encore plus de ressource pour faire "genre"
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Chimère des constructeurs de VE, les panneaux solaires semblent jeter un mauvais sort à chaque constructeur qui décide d'en équiper sa voiture : lightyear, SonoSion, Aptéra, Fisker, ...
Ceux qui s'en sortent proposent juste des cellules solaires intégrées dans le toit verre à prix d'or avec la promesse de gagner 1000 à 2000km de recharge électrique dans les conditions idéales sauf que :
- la voiture est un peu plus lourde (le panneau + MPPT + éventuellement batterie Li-ion tampon)
- on perd l'intérêt du toit verre
- il faut garer sa voiture en plein soleil pour que cela fonctionne probable qu'il faille ensuite réguler la température de l'habitacle au début de votre trajet plus que cela aurait été nécessaire avec un stationnement ombragée et donc surconso
- Recherche de la place de parking un peu plus longue donc quelques ièmmes de km dépensées en plus
- ...
A part dans quelques cas très particuliers (stationnement en champ libre toute la journée, environnement très ensoleillé), les panneaux PV sur une voiture c'est la fausse bonne idée qui permet de faire le buzz.
C'est un Attrape-nigaud pour les fans de tech
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A ce prix là, mieux vaut équiper sa toiture de maison. Cela permettra de la revente en cas d'absence et de charger lentement son VE.
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