PSA Push to Pass : 4 voitures électriques et 7 hybrides rechargeables d’ici 2021
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A l’occasion de la présentation de son nouveau plan stratégique « Push to Pass », PSA a confirmé l’arrivée de 4 nouvelles voitures électriques et 7 hybrides rechargeables d’ici à 2021.
Après avoir reconstruit les fondamentaux économiques de l’entreprise avec le plan « Back in the Race », le groupe Peugeot Citroën passe à une phase plus offensive avec « Push to Pass », un nouveau plan définissant la stratégie du constructeur pour les cinq années à venir et présenté ce mardi 5 avril par Carlos Tavares, président du groupe (photo ci-dessus).
Offensive sur l’électrique
Alors que 34 nouveaux véhicules PSA – 26 particuliers et 8 utilitaires – seront commercialisés dans les cinq ans, PSA annonce une large offensive sur le segment de l’électrique avec le lancement de 4 nouvelles voitures électriques et de 7 véhicules hybrides rechargeables (essence électrique) d’ici à 2021.
Malheureusement, la conférence du constructeur manque une nouvelle fois de matière, PSA s’abstenant de préciser ses ambitions en termes de performances, notamment sur l’autonomie, et d’indiquer les modèles et les marques concernés par ces nouvelles technologies. Bref, hormis les annonces, toujours rien de concret…
En attendant, le groupe français marque son changement de stratégie avec un nouveau logo et une nouvelle dénomination, « PSA Peugeot Citroën » devenant désormais « Groupe PSA ».
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Papa chez Peugeot oblige, j'ai toujours eu des Peugeot.... Jusqu'à mon passage à l'électrique. La Ion/C-Zéro, non merci (Smart ED puis e-up). 4 futures électriques chez PSA ??? S'ils les sortent à plus de 30.000 et moins de 20kWh, c'est l'échec garanti et c'est ce que je crains. J'envisage la Tesla M3 (réservée), j'imagine pas PSA sortir une qui pourrait ne serait-ce qu'un peu rivaliser, en espérant me tromper...
J'ai lu je sais plus où que le Quebec était intéressé par la Zoé. Le Québec produit 100% d’électricité verte et exporte même dans les état voisins y compris le Maine (USA). Le véhicule électrique est donc là bas particulièrement adapté et ne craint pas la critique du "d'où vient l’électricité". Mais voilà Renault ne vend pas en amérique du nord. La révolution électrique est justement l'occasion d'avoir de l'ambition. Mais de l'ambition, Ghosn n'en a pas pour Renault. N'a t'il pas dit Nissan pour l'Amérique du nord et Renault pour le reste.
J'ai jamais compris pourquoi Renault ne s'est pas servi des implantations et de la renommée de Nissan en amérique du nord pour revenir aux Etats Unis. Fiat à très bien su profiter de Chrysler pour s'y implanter. Avec un certain succès. Sommes nous condamnés, nous , Français a avoir des tocards à la tête de notre industrie automobile? Heureusement Carlos Tavarez semble sortir du lot.
Trop tard!
J'ai toujours eu des Peugeot :
205,309,106,206,407,308...
Et puis C-zero (ou plutôt Mitsu)
Enfin Leaf.
Pour moi ça aura été du PUSH OUT !
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