Peugeot va lancer une 208 GTi électrique !

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Après des années d’espoir et de rumeurs, Peugeot a confirmé le retour de la 208 GTi. Et celle-ci sera électrique.

On n’y croyait plus. Mais le badge GTi va faire son retour chez Peugeot. Lors d’un échange avec des journalistes, ce mardi 25 mars, le nouveau patron de la marque, Alain Favey, l’a officiellement annoncé.

On se souvient qu’il était resté prudent lors d’une conférence en ligne début février. Il n’avait pas balayé l’idée, mais s’était refusé à confirmer un projet. Visiblement, il a su rapidement convaincre ses supérieurs.

Les puristes vont toutefois tousser en découvrant que la nouvelle 208 GTi sera 100 % électrique ! Les fans trouveront que l’utilisation de ce badge avec un tel moteur est incongrue, mais bon, la notoriété d’un label balaie tout, on l’a déjà vu chez Porsche avec les modèles électriques « turbo ».

Peugeot avait d’ailleurs déjà pensé à cela en créant le badge spécifique PSE pour des sportives électrifiées. Il ne sera au final utilisé que sur la 508 (avec de l’hybride rechargeable), et le modèle n’a pas eu une brillante carrière.

Pour Alain Favey, GTi permet de renouer avec l’histoire de Peugeot et de mieux faire le lien entre des sportives de route et les modèles de compétition. Le patron a aussi déclaré  :« Nous souhaitons continuer à entretenir la réputation de la marque en matière de sensations de conduite et le fait que nos voitures procurent des sensations de conduite particulières, que ce soit pour le pilote ou pour celui qui est conduit ».

GTi, c’est aussi un moyen facile de jouer sur la corde sensible et la nostalgie alors que Renault a fait sensation avec le retour de la R5. Et le Losange a enfoncé le clou en dévoilant la délirante R5 Turbo 3E. Peugeot était clairement en train de perdre la bataille de la communication.

Alain Favey a indiqué que l’e-208 GTi « arrivera aussi vite que possible ». Le constructeur a ce qu’il faut sur le plan technique, puisqu’une version sportive de la Lancia Ypsilon, qui reprend la base de la 208, a déjà été annoncée. Le moteur électrique est porté à 280 ch, comme sur l’Abarth 600e.

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triphaseil y a un an

Alors le "i" pour "injection", le "turbo" pour "admission d'air à surpression par réutilisation des gaz d'échappement"...

Techniquement, le contrôleur du moteur électrique, que l'on nomme aussi "onduleur" n'est autre qu'une sorte de "injecteur d'électrons dans les bobinages du moteur"!

Trouver une analogie électrique au turbo est difficile, car le moteur électromagnétique tournant qui anime les VE est anaérobie...

A quand un VE avec boite de vitesses manuelle? Afin de retrouve de "vraies" sensations! Y compris la possibilité de faire hurler le moteur au point mort!

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Guillaume67il y a un an

Elle existe chez BMW depuis 2013 celle que vous décrivez : c'est une I3 :-)

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Bofil y a un an

Je leur souhaite bon courage pour passer le couple et la puissance, sachant qu'utilisant la plateforme de la 208 thermique, cette version élec est donc traction avant !!! ( ps: je connais ayant un Niro EV de " seulement 204 CV " sur le train avant, qui aime bien " danser" à la moindre accélération lors d'un dépassement par exemple quand on déboite...)
Pour la même raison, la batterie est très réduite, et avec cette version, l'autonomie, déjà pas fameuse de la version de base, va devenir indigente .
Bref on a bien compris que Peugeot veut singer Renault (avec la version Alpine de la e-R5), et les mêmes causes produiront les mêmes effets, pour les mêmes raisons (motricité et autonomie, comme le relèvent tous les essayeurs ne faisant pas de publi-reportage...) !

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