Peugeot 3008 hybride rechargeable : sortie annoncée pour 2019
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Si la prochaine génération du Peugeot 3008 abandonnera sa motorisation hybride Hybrid4, la nouvelle génération du crossover au lion devrait inaugurer le lancement d’un nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable.
Exit le système hybride-diesel Hybrid4 développé par PSA en partenariat avec Bosch… la nouvelle génération du crossover Peugeot 3008 marquera le lancement de la nouvelle stratégie d’électrification du groupe français en embarquant une motorisation hybride « plug-in » essence-électrique inédite.
Pour l’heure, on ne sait pas grand-chose des caractéristiques du modèle si ce n’est que le moteur électrique sera intégré à la boîte de vitesses. Si la sortie du nouveau 3008 interviendra dès l’automne 2016, la sortie de cette déclinaison hybride rechargeable ne serait pas prévue avant 2019.
De l’électrique en vue pour la 208 et la 2008
Après avoir été longtemps discret sur le segment du véhicule électrique et hybride, PSA compte bien rattraper son retard dans les années à venir avec le lancement, d’ici à 2020, de 4 voitures électriques 7 hybrides rechargeables dans le cadre de son nouveau plan stratégique Push to Pass.
Interrogé par nos confrères d’Autocar, le patron de la marque au lion, Maxime Picat, a notamment évoqué une stratégie visant à lancer l’électrique sur les plus petits modèles (208 et 3008) et l’hybride rechargeable sur les plus gros segments (3008, 508 etc…).
PSA organisant un « Tech Day » ce mercredi 25 mai dans la soirée, on espère en savoir plus sur les caractéristiques des technologies utilisées…
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Finalement à deux mois d'être en 2019, sommes nous déjà presque tous en Model 3 ?
Je partage ton point de vue. Le Bluff dont je parlais concerne l'existence de cette batterie. Parce qu'il est facile de dire que l'on utilisera une telle batterie en se basant sur des valeurs ciblées comme tu dis. Or aujourd'hui je ne pense pas qu'elle existe déjà, même en pré-test chez LG ou autre, donc annoncer des modèles pour dans 3-4 ans sur des promesses, tout le monde peut le faire. Or il n'y a que ceux qui n'ont rien à proposer actuellement qui y trouvent un intérêt: n'achetez pas chez les autres, on arrive avec mieux 'à partir de 2019' (sous entendu pas avant 2020-2021). En attendant, notre nouveau 3008 blue-tdi-machin-qui-pue vous attend en concession ...
Non, pas plus d’info, les batteries sont quasi « chasse gardée » pour PSA … Sûrement, les nouvelles technos plus tolérantes et plus sûres. Comme ils travaillent souvent avec BOSCH, je pense que c’est en co-développement avec eux (il y avait un article là-dessus) ! Mais pas de surprises, car 50kWh pour 300kg ne font que 167Wh/kg, valeur standard souvent ciblée par les constructeurs pour cette échéance de 2018-2020. Après, il ne faut pas oublier qu’une batterie c’est un simple groupe de cellules (achetées en volume) associées, surveillées par une BMS et souvent empaquetées par le constructeur lui-même, s’il veut garder la plus-value. Et donc, des cellules nues à 250Wh/kg une fois assemblées dans un pack, peuvent facilement sortir 65%. Car tout l’art du constructeur est d’en sortir le plus possible tout en restant dans les marges qu’il vise sur la fiabilité, la sûreté et la longévité. C’est donc là, que réside les différences d’annonce entre PSA-GM-TESLA, etc. Il n’y a aucun mystère là-dedans. Donc bluff, non je ne pense pas ! Par contre peut-être un peu optimiste sur les 50kWh, moi je pencherais plutôt sur 48kWh pour 2019, mais on ne va pas chipoter devant tant d’efforts …
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