Apparue pour la première fois en Europe en septembre à Munich, l’Ora Cat 01 annonce ses tarifs en Europe.
Jadis limitée à quelques marques, l’offensive chinoise est en passe de se généraliser en Europe. Marque du groupe Great Wall Motor, Ora a fait ses premiers pas début septembre à Munich. Elle confirme désormais les tarifs de son premier modèle, une compacte 100 % électrique baptisée Cat 01.
Selon nos confrères d’AutoExpress, la première voiture électrique d’Ora entamera sa commercialisation en décembre sur le marché britannique à un tarif de base de 25 000 livres (29 200 €). C’est 5 000 livres de moins que la Volkswagen ID.3, placée sur le même segment.
Basée sur la nouvelle plate-forme dédiée aux véhicules électriques de Great Wall, l’Ora Cat 01 est alimentée par un moteur électrique de 169 chevaux et 250 Nm. Placé sur le train avant celui-ci peut être à deux configurations batteries : 48 ou 63 kWh. Avec la grande batterie, l’autonomie annoncée dépasse les 400 kilomètres.
En Europe, les livraisons de l’Ora Cat 01 doivent débuter dans le courant du premier semestre 2022. Sa disponibilité et ses tarifs pour la France n’ont toujours pas été annoncés.
Je craquerais presque juste pour ce superbe intérieur bleu… mais l’extérieur est maladroit, et le coffre paraît ridicule. Au jeu des remises, pas forcément plus intéressant qu’une Zoé – à l’intérieur bleu près…
Si les prix sont les mêmes ici, c’est 23k€ bonus déduit pour une compacte avec 48kWh de batterie, ça commence à devenir intéressant et très compétitif face aux thermiques
Impensable.. Pendant que la chine impose des restrictions draconiennes ou des join-venture et autres méthodes de pillage à nos constructeurs pour y vendre leurs véhicules la-bas… l’Europe reste les bras croisés et laisse librement la chine exporter ses véhicules à batteries fabriquée de manière ultra polluantes sur nos terres… Nous devrions imposer les mêmes règles sur nos marchés ou boycotter à notre tour leur produits
Pour 30990€ avant négo, on a une MG AS EV 51 kWh, bien plus spacieuse…
Donc ce modèle n’est pas spécialement placé, d’autant que la MG résisté en 70 kWh, avec probablement peu d’écart avec l’ORA CAT 01 63 kWh.
Comme si bien dit dans l’article l’offensive chinoise électrique est lancée et nos constructeurs doivent se réveiller vraiment sous peine d’être mis en difficulté car il préfère miser sur le haut de gamme et délaisse l’entrée de gamme.
seul dacia reste en lice et encore avec juste un modèle.
en tout cas dans l’offre électrique on est clairement un cran en dessous dans les propositions de véhicules.