Alors que la Chevrolet Bolt sera prochainement lancée en Europe sous badge Opel, le site américain Autoevolution a surpris la future voiture électrique à l’éclair sur les routes allemandes.
En partie camouflée et croisée sur les routes allemandes, l’Opel Ampera-e semble préparer son arrivée sur le sol européen à travers une série de tests routiers. Révélée par le site Autoevolution, les images laissent entrevoir un véhicule esthétiquement assez fidèle aux deux clichés révélés par Opel il y a quelques mois.
Techniquement, l’Opel Ampera-e devrait partager ses caractéristiques avec son homologue américaine en se dotant d’un moteur électrique de 150 chevaux et d’une batterie de 60 kWh qui devrait autoriser environ 500 kilomètres d’autonomie en cycle NEDC.
Son lancement européen devrait avoir lieu en 2017. Si le constructeur n’a pas souhaité la présenter à Genève, on espère pouvoir la voir fin septembre à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris.
Il me semble que c’est 150kW et non ch vapeurs. Ce qui fait plutôt 200ch.A mon goût c’est trop mais les ricains sont maniaques du 0 à 100 .
Bon, ben je connais la remplacente de ma vieille Leaf en fin de Loa…
Bonjour ce 500 km en cycles NEDC me parait extrêmement élévé est ce que quelqu’un pourrait me confirmer que ce chiffre est exact?
Tesla, est maintenant Opel mettent la trappe de rechargement de côté route. Je trouve que c’est une grosse erreur de design. Je me ferais des soucis pour recharger dans une rue en ville, avec des scooteurs et voitures qui passent à quelques centimètres de la prise et le câble…
Avant de s’emballer attendons de voir à quel prix elle sera réellement proposée. Il y a tellement eu d’annonces « alléchantes» … pour faire patienter, que je suis devenu méfiant ! Comme pour la TM 3 et sa sœur TM 4, le prix de base n’aura peut-être pas les 60kWh en 2018-2020. Mais chut …
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J’attends de voir les prix et l’équipement en Europe.
En Amérique du nord c’est 37.000$ face à la Model 3 à 35.000$.
On va voir pour les bornes de recharge, mais ça ne concernent que les voyages de plus de 500km. Car dans la vie de tous les jours, on se recharge chez soit, donc ça ne change rien.
Bonjour,
Je n’aime pas en général les “ronchons” systématiques qu’on retrouve sur les forums… Et pourtant je vais faire une remarque “négative” sur cet article, mais à mon sens constructive: Pourquoi communiquer dans tes articles sur les nouveaux VE sur des autonomies NEDC (dans ce cas 500 Kms pour la Bolt/E-Ampera) alors qu’on sait pertinemment qu’elle ne pourra jamais approcher cette distance dans les faits. Ca donne un petit côté “promesse politique” aux articles (le truc dit juste pour la com, mais qui ne sera jamais réalisé…)
Alors soit, pour des véhicules européens non distribués sur le continent américain, nous n’avons pas d’autres chiffres “officiels”, mais dans le cas d’un véhicule à distribution mondiale comme celui ci, pourquoi ne pas indiquer le chiffre EPA assez proche du réel (j’ai une LEAF 30 Kws donnée pour 172 kms en EPA, ce qui est proche de mon utilisation courante, alors que je n’espère jamais approcher les 250 kms que “l’Europe” me vends :-) ).
Même si le chiffre EPA de la Bolt n’est pas connu, Chevrolet communique sur 320 kms probables suivant cette norme (http://fr.chevrolet.ca/bolt-ev-electric-vehicle.html).
Non vraiment, je ne vois pas l’intérêt du passage de ton article, Mickaël, sur les 500 kms NEDC…
Mais, et pour finir mon commentaire sur une note positive, bravo pour ton travail sur automobile-propre et la dynamique que tu as su insuffler au blog!
Bonne journée.
Bravo à Opel, cette voiture correspond électrique va faire un carton ;)
http://www.largus.fr/images/images/vauxhall-ampera-e-299321.jpg
http://www.largus.fr/images/images/opel-ampera-e-2017-av_1.jpg;wa2b3d3a19f404a349
Et on la recharge comment ? Parce que 60 kWh avec les bornes actuelles, il va falloir penser à acheter un stock de bouquins !
Cette auto apparaît très classique, mais c’est surement le VE le plus cohérent des prochaines années , format compact pour une voiture polyvalente et à grande autonomie, c’est une auto vraiment plus adaptée au marché européen qu’une tesla (même la 3).
Y a qu’a regarder les voitures stationnées dans les rues, il y a bien plus de picassos, scenic etc que de bmw serie 3 non? , aprés c’est clair qu’il faut un prix moindre.
Moi se qui me fait peur, j’ai l’impression qu’elle fait “compact”, si on est dans les mêmes prix qu’une model ≡ (avec plus de coffre, possibilité d’utiliser les superchargeurs)… Les ventes risque d’être dures.
Pas de LED dans les optiques arrières. Bof.
Et pour plus de sécurité, elle est escortée par un camion de pompiers!
Ils ont quand même camouflé la plaque d’immatriculation avant!
On dirait un reportage sur “Auto Coin Coin” !… “On a surpris… à un moment ou on avait l’appareil en main…”
Véhicule sans plaque d’immat… normal…
Et on a fait des photos pas floues du tout… en mode paparazzi !
Aha aha aha !
Sacrés farceurs !
Un beau ballon d’essai pour OPEL..
Une com, ça se travaille…
En partie camouflée : pour ce qui reste a camouflé autant rien mettre lol
Ca fait plaisir de voir cette voiture ….vivement une date de sortie précise avec un prix pour l’Europe !