Jouant à fond la carte de l’éco-conduite, une équipe de journalistes allemand est parvenue à parcourir 750 km en une seule charge avec une Opel Ampera-e.
Donnée pour 520 km en cycle NEDC, cette Opel Ampera-e est parvenue à aller bien au-delà des performances annoncées. Un record réalisé par deux journalistes allemands de l’émission TV Auto Mobil qui se sont relayés pour ce record consistant à rouler à une vitesse stabilisée de 40 à 50 km/h et à optimiser au maximum la récupération d’énergie lors de freinage et de déclaration.
Au final, ce n’est qu’au bout de 25h30 de conduite et après 754,9 km parcourus que la batterie 60 kWh qui anime la voiture électrique à l’éclair a fini par rendre l’âme. Sur la photo ci-dessous, compteur affiche une consommation moyenne de seulement 7.8 kWh/100 km
Pour visionner l’intégralité du reportage (en allemand), c’est ici que cela se passe…
7.8 kWh/100 km… pas mal non ?
Le sujet c’est la conso de 7,8 Kw au 100km Bof , une ION consomme cela depuis 2012 en 5 ans le progrès n’est pas bien au rendez-vous?
Bravo mais on est loin d’un usage normal !
Et encore les allemands , après leurs futur voitures prototypes a 800 km d’autonomie , leurs bornes de recharges a 400 kW ,
voilà que leur Opel ampèra effectue plus de 750 km.
750 km à 45 km/h !
Je pense qu’à la même vitesse une model 3 à 500 km epa,
ferait au moins 900 à 1000 km.
Tout ceci n’est pas sérieux .
Qu’ils fassent le test a 90 et 130 km/h et on en reparlera !
Je vais attendre pour acheter une voiture électrique que l’autonomie sois de 1000 km, pour sortir du mensonge d’état , écologiste et des constructeurs, je reste au thermique, 1000 km veux dire mois dans la réalité 500 km d’autonomie.
Ce qui serait mieux, c’est que cette voiture soit vendue…
Avec ma partner diesel, j’arrive à rouler au point mort dans les descentes (massif central) le compteur à 1000 tr/mn) façon élégante de moins polluer et dépenser d’essence trop chère ! Je rétrograde en troisième pour utiliser le frein moteur.
C’est quoi ? Les vendeurs d’Opel ne connaissent pas ce véhicule alors inutile de nous venter ses capacités honorables si ce n’est pour remuer le couteau dans la plaie…
Aucun intérêt comme sujet la voiture n’est pas commandable en France et dans les quelques pays où elle est soit disante disponible, elle n’est pas livrer aux clients. Circuler on veut pas la vendre. Dommage pour une super voiture! Quand on veut pas, on veut pas. C’est pas grave pour le meme prix on prendra la model 3.
Et à 130 sur autoroute ? Ça serait bien aussi de faire le test… autour de 300 km ?