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Cherchant à séduire une clientèle de plus en large, Nissan songerait à lancer une version Nismo de la nouvelle Leaf. Objectif : attirer les jeunes acheteurs avec un modèle au look encore plus dynamique.
Alors que Nissan a revu en profondeur le design de sa berline électrique, le constructeur cherche également à faire baisser la moyenne d’âge des acheteurs. Selon Alfonso Albaisa, designer en chef du constructeur nippon, l’arrivée d’une Leaf Nismo pourrait servir à atteindre cet objectif.
Faisant référence à la division performance du constructeur, la finition Nismo se caractérise par des pièces de carrosserie spécifiques censées donner une allure beaucoup plus dynamique au modèle. Des changements esthétiques, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, qui pourraient également être associés à de nouveaux réglages sur les suspensions ou/et à un moteur électrique plus puissant.
Si Nissan n’a pas encore communiqué d’images pour montrer ce à quoi pourrait ressembler cette Leaf Nismo, ci-dessous un aperçu de la finition Nismo de la Nissan Note e-Power (disponible au Japon uniquement). Avec du bleu pour remplacer le rouge, le rendu de cette Nissan Leaf Nismo pourrait être tout simplement excellent ! Votre avis ?
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Je n'ai jamais gagné plus de 1500 euros dans ma vie et pourtant, si je devais conseiller quelqu'un aujourd'hui qui a un petit budget, direct vers l'electrique. On trouve des Leaf d'occaz à 10 000 euros. On fait le crédit sur 5 ans et boum ! Environ 180 euros par mois de crédit. Sauf qu'après, 1000 km coûteront entre 10 et 20 euros d'électricité (mix bornes gratuites+conso maison) au lieu de 70 en diesel ou 90 euros en essence. Et plus de pannes pourries. J'ai pratiqué l'occasion pas chère (entre 4000 et 6000 euros) et je m'en suis toujours collé pour une blinde d'entretien (disons entre 500 et 1000 euros par an).
Donc, oui, l'electrique, c'est moins cher que le thermique.
"plutôt que des gadgets rendant les véhicules… toujours plus lourds, complexes et chers !"
C'est une blague je suppose ?
Le VE complexe ?? Un moteur, une batterie, et de l'électronique de puissance.... C'est vrai gardons nos VT ils sont tellement plus simple de conception
Alors le problème n'est pas que la Leaf ou une VE neuve est chère pour un smicard, mais qu'une voiture neuve (électrique ou autre) est chère et inaccessible aux smicards et même a une frange importante de la population, perso avant la leaf en LLD je n'ai jamais jamais acheté une voiture neuve de ma vie. I
(Faut dire qu'il faut vraiment en avoir envie quand on voit le décote à peine sortie de la CC.)
Et qu'il n'y a pas encore assez d'offre de VE en occasion suffisamment ancienne pour avoir un prix franchement abordable pour un smicard.
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