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5000 € HT ! Voici le tarif pour le changement d’une batterie d’une Nissan Leaf en France. Un prix qui comprend la reprise de l’ancienne batterie à hauteur de 1000 €.
Alors que les tarifs outre-Atlantique étaient déjà connus, Nissan vient d’annoncer le coût du changement batterie de la Nissan Leaf en France : 5000 € HT. Un prix qui intègre une déduction de 1000 € pour l’ancienne batterie qui sera réutilisée pour d’autres applications de type stationnaire.
Selon le constructeur, la durée de l’opération est de deux à trois heures et le coût de la main d’œuvre dépendra des concessions.

Si Nissan rappelle que la batterie de la Leaf est prévue pour « tenir la durée de vie de la voiture », le constructeur se devait de jouer la transparence en indiquant un tarif officiel. Une information qui devrait permettre de rassurer le marché de l’occasion où l’état et l’éventuel changement de la batterie peuvent représenter un frein.
« Sur les 45 000 véhicules sur les routes en Europe, seules 3 batteries ont dû être changées » a indiqué Brice Fabry, Directeur Véhicules Electriques de Nissan West Europe. Rappelons d’ailleurs que le constructeur s’engage à changer la batterie à ses frais durant la période de garantie (5 ans ou 100000 km) dès lors que celle-ci perd 3 barres de capacité.
Dans les faits, les changements sont ainsi rarissimes et Nissan ne s’attend pas à remplacer les batteries en nombres. « De nombreux clients ont dépassé les 100 000 km ou sont proches des 200 000 km avec leur Nissan Leaf et n’ont pas demandé de remplacement de leur batterie car la capacité est toujours suffisante » nous indique-t-on chez le constructeur.
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8 ans après, alors que maintenant le besoin se fait sentir sur de nombreuses Leafs de 2012, Nissan ne joue plus la même partition.
Les quelques devis effectuée tournent entre 15 et 20 k€ avec obligation de faire transporter la voiture (à ses frais) dans l'une des deux ou trois concessions françaises capables de faire l'échange.
Nissan préfère clairement vendre une Leaf 2 neuve ou une occasion récente et envoyer la "vieille" à la casse.
Garantie est de 8 ans si perte 3 barettes d'autonomie ou 160. 000 km leaf
@Daniel,
Je suis assez d'accord avec le fait que la situation s'est aggravée après L. JOSPIN qui a eu le dernier budget excédentaire et avait décidé de placer les quelques 30 milliards en trop pour les retraites d'après 2020. Cette somme a malheureusement été mal placée et a fondu et ensuite elle a été utilisée bien avant pour combler le trou.
Et justement voilà où est le problème, alors même que le système est en place seulement depuis 1946 avec un départ à taux plein à 65 ans (60 ans depuis 1981), je ne comprends pas comment il a pu être déficitaire dès 2000 (environ), c'est bien parce que l'on a distribué des retraites supérieures aux entrées et cela continue. Je pense même que des gens ont eu des retraites à taux plein sans même avoir cotisé !
Pour le made in France, je suis d'accord et pour ma part j'essaye d'acheter au maxi. des produits français.