Microlino : déjà 8.000 réservations pour l'Isetta électrique !
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Quelques semaines après avoir obtenu l’homologation de la Microlino, son concepteur suisse, Micro Mobility Systems, annonce déjà 8.000 réservations. La fabrication de 25 premiers exemplaires de présérie a commencé en Italie.
Les 8.000 réservations pour une valeur totale de 100 millions d’euros proviennent majoritairement d’Allemagne (3257) et de Suisse (1657) mais la petite biplace branchée a également suscité un certain intérêt aux Etats-Unis, en Grande-Bretagne et en France où 293 habitants de l’Hexagone ont souscrit une réservation. Des amateurs se sont manifestés jusqu’au Japon.
Fabriqués en sous-traitance par le constructeur italien Tazzari les premiers exemplaires de présérie sortiront de la chaîne début octobre.
«En novembre, nous organiserons plusieurs événements où vous aurez l’occasion de tester une Microlino et de nous donner votre avis », déclare Wim Ouboter, le père du modèle. « En moyenne une voiture est occupée par 1,2 personne et parcourt 35 kilomètres par jour, cela signifie que la plupart des voitures actuelles sont trop grandes pour leur usage » nous dit-il. Face aux problèmes actuels de mobilité dans les villes et les menaces climatiques, nous devons revenir aux petits véhicules urbains sobres et peu chers qui étaient en vogue dans les années ’50 estime Wim Ouboter qui s’est grandement inspiré de la BMW Isetta de cette époque.
Le début de la production en série est prévu en décembre et les premiers clients suisses seront servis début 2019. En Allemagne, les premières livraisons sont annoncées pour l’été de l’année prochaine. Si l’objectif initial est de se focaliser sur le marché européen, Micro Mobile Systems n’exclut pas la vente de la licence à des fabricants sur d’autres continents pour que la Microlino soit disponible dans le monde entier.
La réservation est gratuite, mais pour la transformer en commande officielle, il faut verser 1000 €. Pour rappel, le prix est de 12.000 €.
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Écrit par Bernard DEBOYSER
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@estopi
Donc vous avez réduit le sens de norme à celui qu'il a dans le bâtiment (norme homologuée).
Cependant le sens général est tout simplement règle.
Et dans le domaine des TP (P comme public), il existe finalement peu de normes homologuées (principalement produits) et les règles sont des fascicules, des instructions, des arrêtés, etc.
Malgré tout, vous nous parlez de PLU qui ne sont pourtant pas des normes selon vos restrictons pour justifier vos dires. Ce qui est très incohérent.
Sinon la photo montre clairement qu'il ne s'agit pas d'un bâtiment ni d'un ouvrage annexe tel qu'un parc de stationnement mais tout simplement de la voirie publique.
Mais si vous préférez polémiquer, quitte à m'attribuer des pensées qui ne sont pas les miennes ("et que donc ce cher Véritétu parle bien de cela"), continuez si vous voulez parce que c'est bien de cela qu'il s'agit de votre part, de la polémique en se basant sur une analyse erronnée de la situation et du corpus réglementaire (normatif).
Quand j'ai supprimé le garage de ma maison, la mairie m'a demandé de justifier que je disposais bien d'un emplacement de 5 m de long pour remplacer la place de stationnement supprimée.
J'ai pu le faire, j'ai eu mon permis de construire. Si j'avais pas pu, je me tapais dans les 8 000 € de taxe d'occupation de la voie publique pour pouvoir y garer ma voiture.
@estopi
C'est bizarre mais les us et coutumes sont bien considérés comme des règles ("largeur réglementaire") donc des normes même si elles ne sont pas écrites. Dans le BTP un certain nombre ont été retranscrites sous la forme de règles professionnelles avec force de loi.
Et les habitudes ont toujours voulu que les places de stationnement en voirie ce soit 2,50 × 5,00 m, valeur reprise dans la norme handicapés en rajoutant un cheminement de 80 cm latéral soit 3,3 m au total.
Les dimensions indiquées dans les PLU concernant les places de stationnement concernent des places privées, par celles en voirie publique pour le décompte des places requises sur une opération.
On a effectivement pas élevés les cochons ensemble. Donc la prochaine fois abstiens-toi de venir redire des choses si ce n'est à être parfaitement sûr de tes dires et sans attaque personnelle ("Vous avez décidément une logique bien à vous que vous alimentez avec des données assez exotiques").
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