
Poursuivant son offensive sur le segment du véhicule hybride rechargeable, la marque à l’étoile vient de présenter le GLC 350 e 4Matic Coupé à l’occasion de son Tecday organisé le 8 juin à Stuttgart.
Après le GLC 350 e, décliné en versions deux ou quatre roues motrices, Mercedes étend sa gamme hybride rechargeable avec l’arrivée d’une déclinaison coupé.
Tout simplement baptisée Mercedes GLC 350 e Coupé, cette version reposera sur la même transmission intégrale que son ainé, associant un moteur essence de 155 kW – 350 Nm à un moteur électrique de 85 kW – 340 Nm pour une puissance cumulée de 235 kW et un couple total de 560 Nm. En termes de performances, le GLC Coupé hybride rechargeable revendique un 0 à 100 km/h franchi en 5.9 secondes et une vitesse de pointe de 235 km/h.

Le GLC Coupé hybride rechargeable reprend le même groupe motopropulseur hybride rechargeable que le GLC 350 e 4Matic
Batterie 8.7 kWh
Côté consommation, le constructeur revendique une moyenne de 2.6 l/100 km, soit 60 g CO2/km. Encore une fois, on regrette le manque de transparence vis-à-vis de la consommation réelle des hybrides rechargeables, celle-ci pouvant terriblement varier en fonction de l’état de charge de la batterie.
Côté batterie justement, le GLC Coupé hybride rechargeable annonce une capacité physique de 8.7 kWh (6.4 kWh utilisables selon Daimler), soit de quoi parcourir 34 kilomètres en mode électrique selon le cycle NEDC. La commercialisation du GLC Coupé hybride rechargeable devrait intervenir dans les semaines à venir. Son prix devrait être annoncé très prochainement.
ils prennent vraiment les gens pour des billes !
qu est ce ça peut couter en plus de mettre une batterie d une taille convenable ? Tesla met 15 KWh gratis dans la 60 activable quand on veut, c est que les prix ont considérablement baissé pour se permettre une telle chose.
les allemands vont vraiment avoir chaud aux fesses quand Tesla va changer de braquet …
Ron Baron gerant d un fond et milliardaire, voit Tesla comme une des plus grosses sociétés du monde dans 15 ans , je pense qu il n a pas tort mais ça va se faire au détriment des vieux mammouth
super les copiés-collés d’autres commentaires pour inonder le site de ton lien ! => Flood dénoncé !
Mercedes est en train de se faire déposer par ses concurrents !
çà combien un machin pareil ? juste pour comparer à une TMX.
soit la batterie la plus faiblarde de sa catégorie, la même que celle de la S500e sortie en … 2014, et plus petite qu’une Golf GTE ou A3 !! Quand on veut pas, on veut pas !
Ha ! La bonne blague. 34km cycle NEDC, donc 20 km pratique. Certe ça permet de faire quelques km en ville sans polluer mais bon… Pour le coup, ça ou rien ,c’est pareil. Ils auraient pu faire un véritable effort pour le coup et se démarquer des concurrents mais non… faut rester prudent…
6.4KW pour combien de tonne déjà ? lol
C est quand même pas la place qui manque pour ne mettre plus ….vu déjà son prix en plus…
Autant pas mettre de batterie a ce moment là.
Une batterie de Twizy pour un T-Rex… Sans commentaires!