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Organisée à Stockholm, la présentation de la version définitive de l’EQC aura lieu seulement quelques jours avant celle du nouveau Audi e-tron.
Hasard du calendrier ou volonté délibérée de faire de l’ombre au modèle d’Audi… la présentation de l’EQC, premier SUV 100 % électrique de Mercedes, aura lieu le 4 septembre prochain à Stockholm, en Suède. Soit une quinzaine de jours avant celle de l’Audi e-tron, programmée pour le 17 septembre à San Francisco, en Californie
Concurrent direct du Tesla Model X et du futur Audi e-tron, le Mercedes EQC entamera sa commercialisation en fin d’année. En Suède, l’événement sera l’occasion de découvrir le design et les caractéristiques définitives du modèle.
Présenté pour la première fois sous forme de concept lors du Mondial de Paris 2016, le Mercedes EQC est animé par deux moteurs électriques de 150 kW, un pour chaque axe, et fait appel à une batterie de 70 kWh. Côté recharge, on s’attend à un chargeur embarqué de 11 kW associé à une prise en Combo pour la charge rapide.
Une voiture electrique qui transporte 500 kg de batterie est elle plus verte qu’un véhicule essence à la cylindrée raisonnable ? Vraie question car j’imagine qu’une quantite d’energie non négligeable est perdue pour déplacer une telle masse…
manque un chargeur embarqué à 22kw pour exploiter au mieux le reseau français de prises
Mercedes EQC:
CCS DC charge à 115 kW
Autonomie 400 km WLTP
Longueur ~476 cm
Info par
https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/07/eqc-premiere-auf-der-me-convention-in-stockholm/
Pour moi sur le papier ce Mercedes EQC est le meilleur choix face à l’i-Pace et au E-tron (ce nom moisi). Tout simplement parce que la batterie est de taille plus raisonnable permettant de contenir le poids et donc la consommation. En plus çà permet de gagner en espace utile.
Et pour ceux qui veulent absolument plus de batteries, les évolutions sur la densité d’ici 2020/2021 le permettront.
La question est de savoir s’ils vont mettre la recharge rapide où pas et s’ils vont mettre la batterie de la Smart où celle du Vito où proposer les deux à la fois.
Quand à la commercialisation je pense qu’ils vont aussi le réservé pour la Chine comme le iX3 de BMW et seulement à partir 2020 où 2021 pour l’Europe mais exclusivement en précommande pour la Norvége et l’Allemagne dans un premier temps pour livraison entre 2022 à 2025.